汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——
在新冠肺炎持续影响下的近几个月，国内车市经历前所未有的冲击，致全国汽车销售完全陷入“停摆”，为提振市场，国内车企及经销商纷纷加大促销力度，就连雷克萨斯都出现优惠迹象。随着车市逐渐复苏，市场又渐渐回温，尤其豪华品牌中的雷克萨斯品牌再次重回加价“行列”。
尽管疫情影响下的市场有明显的回温迹象，但豪华品牌市场优势上均得益于豪华品牌优惠力度持续，像国内30万内的豪华轿车市场，除雷克萨斯品牌恢复加价行为，其余车型仍以较大优惠吸引消费者。对此，有媒体整理出一份“粤港澳车展”30万级热门轿车优惠榜单。
根据榜单来看，此次车展上30万级的热门轿车中，优惠最大的是捷豹XEL车型，最高现金优惠达7.5万，成为该优惠榜首。紧接着是大众旗下的辉昂及英菲尼迪的Q50L车型，分别优惠最高达到7万元。作为该榜单中优惠最大的几款车型，主要在于几款车型一直以来处在较大的优惠下都保持很萎靡的销量，以致于该几款车型不得不一致通过较大的优惠以获得更大的竞争力。
作为BBA中较畅销的奔驰C级，在此次车展中的优惠力度大于林肯及沃尔沃品牌，确实让人意外。也在于这代C级车型自上市已有5年时间，尽管进行过小幅改款，但相比同级车型处在产品末期的奔驰C级，也只能通过优惠保持自身竞争力。
对于像林肯MKZ、阿尔法罗密欧Giulia等车型，不仅在国内品牌价值较低，给到的综合偶会也不算太大，这也是导致这部分车型在华表现不算突出的原因。而沃尔沃的S60及凯迪拉克CT5车型，主要在于车型上市时间仍然不长，无法通过更大的优惠力度促使消费者为其买单，也因此使得该两款车型在目前市场销量并未得到释放。
而目前市场表现较好的BBA品牌中的宝马及奥迪品牌，随着新款上市后的一段时间，终端优惠也逐渐得到释放，也因此相对于其他销量较低的车型，该两款作为主销车型并不需要通过更大的优惠力度，依然能保持更优势的地位。
至于该榜单中最强势的莫过于雷克萨斯ES，作为本品牌在国内市场销量最好的车型，一路领衔品牌销量高走，至今年上半年一直领先凯迪拉克品牌成为二线豪华品牌的霸主。值得一提的是，受疫情影响雷克萨斯品牌在行情最低迷的时候，为实现销量提高，也进行过小幅的优惠。但随着行情逐渐复苏，表现强势的雷克萨斯再次加价，以此次车展将加价1万，不得不佩服雷克萨斯的品牌实力。
综合来看，豪华品牌车型均有着不错的优惠力度，而处在边缘车型则更优惠，较热门的车型优惠相比销量低的车型更多，由于这类车型在市场上的表现更趋向热销，对于4、5万的优惠力度说大不大，说小不小，也是因为目前存量时代的市场下，各大车企都只在通过“以价换量”的策略保持销量的稳定，若不同样举措，当优惠力度达不到消费者的理想价位，无疑失去了其主要竞争力。
因此，对于目前豪华品牌来说，“以价换量”是车企及经销商的主要策略，也体现了市场表现逐渐恶化，随着疫情后的消费潜力逐渐被释放，自进入未来几月的淡季，市场或将再次重回萎靡时期。
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