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林肯MKZ 今年7月停产,旗下进口轿车将逐步淘汰

来自:汽车行业关注 作者:JJ 发布时间:2020-05-23

汽车行业关注(autochat.com.cn)05月23日报道——

继此前福特宣布将停产Fusion(国产车型为蒙迪欧)车型后,近日又有消息称福特汽车也将停产林肯MKZ车型,而林肯MKZ是基于福特蒙迪欧同一平台打造的车型,意味着该两款车型将于7月21日同日在海外停产。

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按照福特汽车的计划,林肯MKZ的最后一辆车将于7月21日在墨西哥索诺拉州的福特埃莫西约工厂下线,而且该工厂也生产福特Fusion车型,相当于同一生产线,也就是两款车型将一同停产。对于停产后,该工厂将投入福特Bronco Sport车型,而停产的两款车型是否有有继任车型也暂时未有公布。 

林肯MKZ是林肯品牌在美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车。向来以其外观的圆润气派,空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑。但该车型的历史并不算久远,在2006年,林肯以MKZ的缩写来命名旗下的新车型,其中“MK”即“Mark”的缩写,而字母“Z”是向林肯历史上的经典车型Zephyr致敬。

第一代车型在2006年就推出,于2013年停产;第二代车型在是2013年推出,基于福特的CD4平台开发,并在2015年实现引进国内,作为二线豪华品牌与国内市场竞争。

由于该车型在国内市场的品牌效应及换代速度,使其并没有在国内市场获得较好的市场表现。毕竟对于林肯来说,福特让其在中国市场的重视程度非常低,一直都缺乏一个明确的豪华品牌属性,而且现款MKZ车型自引进国产后也没有进行换代,仅仅是进行过改款。

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随着林肯MKZ的停产,意味着未来该品牌旗下轿车市场将只剩下大陆车型,而且这两款车型均为进口车型引进国内市场,海外市场MKZ的停产,国内市场也将无法销售。值得注意的是,福特为了缩减其产品线,除停产Fusion(国内版称蒙迪欧)以及同平台的林肯MKZ,在未来还将继续砍掉更多轿车,而林肯大陆也将在当前这一代结束后停产,未来转向主攻SUV车型。

从近几年全球市场的表现来看,SUV车型的市场在不断走高,轿车市场占比在不断减少,不管是福特汽车本土市场的美国,或是其主要市场的中国地区同样如此。根据林肯2019销量数据来看,在华累计销量为50509辆,同比下滑13.6。而且从具体车型表现来看,林肯SUV产品市场表现更佳,旗舰SUV车型领航员、MKC与航海家均表现较好。相比轿车市场占比也相对较低,这也是福特希望主攻SUV市场的原因。

不过,由于在北美市场,林肯旗下的轿车仍然占据林肯品牌业绩的三分之一,全部取消轿车或将引起经销商的负面情绪。

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而林肯进口轿车在国内市场虽然有售,但其对长安福特和林肯品牌带来的业绩并不算明显的,不仅是进口的原因下使得价格相对较高,也因为其豪华属性定位在国内表现一般,而且随着长安福特引进更多国产林肯车型,也将使得进口车型的占比逐渐降低。


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