汽车行业关注（autochat.com.cn）04月27日报道——
面对四部委日前发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，让更多关注都放在了特斯拉国产Model 3的视野下，但事实上，新政的影响也包括不少新势力车企，其中广汽蔚来的合创品牌也是受此次影响的车企之一。
根据广汽蔚来官方宣布，旗下刚刚上市14天的首款车型HYCAN 007部分款型日前已进行价格调整，以满足新政补贴前售价须在30万元以下的要求，
HYCAN 007车型上市之初共计发布了五款车型，补贴后售价为26.26-40万不等，但此次售价调整的车型仅有两款，分别为BASE版，由补贴后原价26.26万元调整至25.98万元；以及PLUS版补贴后原价28.28万元调整至27.98万元，而另外三款的TOP版、星舰版和私人订制版售价则保持不变。
显然，此次调整主要是因为PLUS版车型的补贴售价刚好超过30万元，意味着选择此款车型的用户将无法享受最新的补贴政策，而调整后刚好达到标准之下。
对此，广汽蔚来表示，此次价格调整是为了让新、老客户能享受到最新的政策补贴计划。但事实上，一位广汽蔚来内部人士透露，调整价格实属无奈。广汽蔚来CEO廖兵也做出表示：“不可否认，这个政策对我们有一定的冲击和影响。”
对于该车型或许很多人并不是真正了解，因为对外宣传时，连车企自己都没有真正将其区分这是叫“广汽蔚来“还是”合创“品牌。根据其官方介绍时，大多时候该车型都是以广汽蔚来进行宣传的，不仅是消费者更认识广汽集团和蔚来汽车，但对于这个”合创“却不是很了解，以致于采用”广汽蔚来“做以宣传会得到更多认识。
但实际上，该车型是出自合创品牌，只是由广汽集团和蔚来共同创立的“合资”公司，由广汽集团负责整车的研发和生产，而蔚来则提供智能网联技术和能源支撑体系，所以这也是官方解释“合创模式“的由来，所以可以说合创是一家基本独立的车企。
从整车设计理念来看，熟悉广汽集团新能源的Aion LX车型的网友应该都知道，这其实就是Aion LX换壳车型，除了在外观上融入了部分蔚来汽车的元素，整车与Aion LX几乎一模一样的动力系统以及相差几毫米车身尺寸，但售价却要高出Aion LX不少，而这就是为了能享受到蔚来汽车上一些在Aion LX体验不到的技术。可以说该车型，就是广汽蔚来为一部分特定人群推出的，即想体验蔚来汽车的技术，却又无法承担蔚来略高的定位。
说好听合创品牌是站在巨人的肩膀上，做一些深度的创新的品牌，但实际就是广汽和蔚来孵化的初创公司，法人代表仍是蔚来汽车创始人李斌，公司注册资本5亿元人民币，目前的实缴资本为1.8亿元，成立于2018年4月。
值得注意的是，这家初创公司目前也显然资金困难的处境，据合创内部一位员工透露：“薪水是准时的，但是去年的年终奖在一月前发放，今年年终奖到现在四月了都还没有”。显然，当前连蔚来汽车都处在“水火交加“的处境下，能不能帮助合创带来更多融资都是难事，毕竟造车企业处处都是资金，何况作为一个不具大多优势的新势力需要更多的营销让人记住。
HYCAN 007搭配型号为NCM811电池组，其电池容量为93kWh，入门BASE版的NEDC续航为523公里，其余四个配置PLUS、TOP、STARSHIP以及SUPREME的NEDC续航为643公里。由于新车刚刚上市不久，新车销售情况暂不了解，不过，在新车发布之处，该车在还未公布之前就已开启了“盲订“模式。
新政策的推出，让不少新势力车企纷纷下调售价为保全竞争力，但值得注意的是，根据新政要求，从2020年起，新能源乘用车企业单次申报清算车辆数量应达到10,000辆。换言之，各家车企想要拿到国家补贴，整年品牌销量需超过一万辆。根据2019年新势力车企销量来看，仅四家车企完成超1万辆，加之今年疫情的笼罩下，更多新势力的处境或更为艰难。
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