汽车行业关注（autochat.com.cn）04月06日报道——
随着越来越多智能化汽车的出现，其自动驾驶技术也成为吸引消费者的选择之一，但随着各家车企自动驾驶技术的出现，其功能描述也是层出不穷。
日前，蔚来汽车官方公布，其正向研发的自动辅助驾驶系统NIO Pilot将在2020年新增两大功能：自动辅助导航驾驶（NOP）和视觉融合全自动泊车系统（S-APA with Fusion）。并推出包含其完整功能的“全配包”和部分核心功能的“精选包”。
从蔚来汽车此次选装包的介绍来看，“NIO Pilot全配包”其实就是原本的“NIO Pilot完整功能”，价格仍是3.9万元。新增了Navigate on Pilot（NOP）自动辅助导航驾驶功能，同时原有的S-APA全自动泊车系统增加了视觉融合，通过结合环视摄像头以及超声波雷达，实现对周围环境更加精准的感知，从而提升车位识别、车位选择等自动泊车能力。
而“NIO Pilot精选包”其实相当于入门版，售价1.5万元。其中功能包括了ACC自适应巡航、S-APA视觉融合自动泊车、道路自动保持、后侧来车预警、主动制动、动态仪表界面以及远近光自动控制。
虽然说，蔚来此次将NIO Pilot（自动辅助驾驶系统）进行拆分，可让车主以更优惠的方式体验到蔚来汽车的NIO Pilot技术，但实际上这有点“变相营销“的感觉，并引发不小争议。
既然作为智能化汽车，蔚来NIO Pilot中的ACC（自适应巡航）和LCC（车道居中控制）等功能，才是蔚来车主希望着重选配的。但蔚来将其放在了“全陪配包“中，意外着选择“精选包”的用户并没有这功能。
此外，由于当下自动驾驶技术的专业名词仍未普及，大部分功能车主还是“傻傻分不清”。以致于有车主将“入门包”的LKA（车道保持系统）当做自动驾驶驾驶技术。
实际，“全配包”中的LCC（车道居中控制）才是自动驾驶技术的主要，根据其意义指的是系统接管车辆的方向盘后，会使车辆维持在车道中央行驶的辅助驾驶功能。而LKA（车道保持系统）主要是在车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意。因此LKA并不完全是属于自动驾驶。
对于此次蔚来拆分NIO Pilot，有网友认为蔚来应该将一些更高级的功能摘取出来，形成“全配包”。而更具备完整的车道居住驾驶功能则应该将放进入门包中，让车主能以更优惠价格体验到蔚来自动驾驶的优势，从而扩大选择蔚来的消费者。
不过，对于这样的选择也将面临一个问题，就是选择“入门包”的用户会更多，从而降低“全配包”用户的选择，毕竟作为商业营销的模式，只有将更具优势的功能放在更高的配置包中，才能使得消费者不得不选择更高的配置，让车企获取更高的利润。
当然，对于蔚来汽车此次拆分NIO Pilot，也反映出国内汽车市场对自动驾驶功能的混乱描述问题，在自动驾驶技术再未实现普及之前，消费者也很容易“搞混”，从而为自己的不解而买单。对此，也希望业界能早日制定统一标准，同时提醒消费者在选择相关自动驾驶功能之前，应充分理解再下单。
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