据外媒报道称,为应对新冠肺炎疫情危机的影响,戴姆勒集团已签署一项120亿欧元(约合人民币922亿元)的信贷额度协议,以增强其在疫情危机下的财务灵活性。戴姆勒集团表示,签署贷款的银行包括法国巴黎银行、西班牙国家银行、德意志银行和摩根大通,签署的贷款可在12个月内使用,有两次延长6个月的选择。
据了解,两年前戴姆勒集团就与部分国际银行签订了110亿欧元的信贷额度,提供的期限至2025年,这次信贷将建立在现有信贷的基础上。也就是说,加上此次信贷额度,这家德国车企已经“负债”千亿元。
根据戴姆勒集团发布2019财年业绩报告显示,虽然2019年集团营业额同比增长3%至1727亿欧元,但是净利润却同比下滑64.5%至27亿欧元,最重要的是自由现金流仅为14亿欧元,同比下滑51.7%。
糟糕的业绩表现让戴姆勒集团焦头烂额,伴随着新冠肺炎疫情在全球范围内的蔓延,加剧了这家德国车企的资金压力。自3月中旬开始,戴姆勒位于欧美地区的多家工厂先后关闭,起初是位于德国的不莱梅、拉斯塔特、辛德芬根三家工厂,随后位于法国的汉巴赫工厂、俄罗斯莫斯科工厂、位于美国的塔斯卡卢萨和查尔斯顿工厂等宣告关闭停产,停产时间最短两周。
为应对疫情冲击,戴姆勒在4月2日发布声明,公司董事会主席康林松和公司管理委员会成员将从4月1日起到年底将固定薪酬削减20%。此外,其他高管未来三个月的薪酬将减少10%。
在疫情的持续蔓延下,欧美地区的汽车生产和销售一度停滞,各大车企正在采取一系列措施应对疫情所带来的影响,包括扩大利润和收入,削减成本支出和公司高管薪酬,并通过信贷获得现金流,从而度过这一危机。
在疫情下削减管理层工资并不是什么新鲜事。此前,美国三大车企菲亚特克莱斯勒、福特汽车和通用汽车均宣布降薪。其中,FCA从4月份开始的三个月内,其工资将削减一半。该集团执行委员会的其他19名成员将削减30%;通用汽车董事会的高层将减少20%的总薪酬,办公室的白领雇员也将暂时降薪20%,对北美工厂的受薪员工采取工资延迟支付的措施,将临时削减20%工资;福特汽车将对公司前300名高层的薪水进行20%-100%不同程度的延期发放。其中,福特汽车执行董事长比尔·福特(Bill Ford)薪水的100%都将延期发放,福特汽车CEO韩恺特、COO吉姆·法利、CFO蒂姆·斯通则将延迟发放50%的薪水,从5月1日开始生效。
世界卫生组织2日公布的最新数据显示,中国以外新冠肺炎确诊病例达到813726例。多家车企宣布工厂将在今年4月中旬开工,但是目前多个国家疫情仍然呈现爆发式增长,拐点的到来遥遥无期,4月份中旬开工的计划或成为泡沫。
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