汽车行业关注（autochat.com.cn）04月01日报道——
经历2月份疫情最严峻的冲击下，中国汽车经销商库存预警指数创下了新高达81.2%。得益于3月份国内疫情实现有效控制，库存预警指数得到回稳。
据中国汽车流通协会发布了最新一期中国汽车经销商库存报告显示，3月经销商库存预警指数为59.3%，环比上月历史之最超80%的指数下降了27.0%，但库存预警指数仍然位于荣枯线之上，同比上年增长7.2%。
协会表示，3月份疫情得到有效控制，消费者出行增加，集客逐周恢复，市场需求也实现缓慢增加，使得经销商库存预警指数环比大幅下降。
随着疫情逐步得到控制，像湖北地区也于3月中下旬实现复工复产，因此截至2020年3月31日，经销商门店复工率达到95.5%，而客流恢复率达到64.0%，销售效率达到61.7%，国内汽车市场正在逐步回归正轨。当月消费者购买意愿逐步增强，实现1-2月的潜在顾客的释放。
由于客流的逐步恢复，导致3月份绝大部分厂家已开始恢复考核，对经销商提车逐步加大要求，只有少数厂家考虑在4月份才加大任务量考核，批售加量，因此使得经销商库存压力再次得到增大。
不过，据乘联会表示，从当前车市恢复进度来看，需求爆发增长的现象仍不突出，逐周提升的销量同比表现还是处在平稳状态。尽管多地政府已拟出台车市刺激政策，但部分城市政策实际落地生效预计要到4月份，而且政策启动期效果一般不是很突出，一般要等到政策退出前的末班车效果才最为明显。
根据前三周经销商进货的表现来看，分别为1.26万辆、1.57万辆及2.4万辆，实现同比分别下滑68%、67%和53%。可看出零售回暖没有超预期，对应当期零售的库存仍然较高，以致于让经销商进货信心不足。
中国汽车流通协会表示，目前看，购车需求短期内难以强力暴发。建议增加限购城市汽车牌照指标数量、通过补贴鼓励汽车报废更新和以旧换新，实施购置税减免、汽车下乡等财税支持、进一步促进二手车便利交易、调整二手车税收、临时登记和限迁政策。适度延后国六排放标准全面实施。
对于后市，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，目前疫情对于车市影响严重，新车销售低迷的状态仍将持续。经销商在疫情期间应该将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，并做好销售服务场所消毒和工作人员的防护。在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。
当然，汽车作为大宗消费品，如果能尽快逐步稳定和扩大汽车消费、促进汽车消费升级，不仅对汽车销量的快速恢复提供更有力的保障，也将帮助国内经济的迅速恢复。
对此，国务院总理李克强在3月31日主持召开国务院常务会议上，也提出了多项政策促进汽车消费。会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
不过，就像乘联会上述所提到到的，促进汽车消费政策的提出对汽车刺激消费有着一定作用，但各地政策实际落地生效时间和政策的最终确认，才能真正实现销量的反弹。
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