3月27日,华晨中国发布的2019年业绩报告显示,2019年公司股东应占净利润为67.62亿元,同比增长16.18%。其中,华晨宝马2019年净利润为76.26亿元,同比增长22.1%。不过,华晨中国的收益和毛利却呈现下滑的态势。其中,收益同比下滑11.77%至38.62亿元,毛利同比下滑74.04%至0.74亿元。
华晨中国还表示,收益下跌主要因为年内轻型客车、多用途汽车(MPV)以及汽车零部件销量减少导致。轻型客车及MPV量主要来自合资公司华晨雷诺,由于市场竞争以及多项新法规的实施影响集团轻型客车及MPV销量,华晨雷诺2019年销量为4.02万辆,同期降幅6.5%。
华晨中国2019年净利润得以正比增长,合资公司华晨宝马的业绩和销量增长成为这家车企的“救星”。数据显示,2019年华晨宝马净利润和销量分别为76.26亿元和54.59万辆,分别同比增长22.1%和17.1%。华晨中国称,宝马X3是华晨宝马销量上涨的主因。
从车型的具体销量情况来看,宝马5系是销量最多的车型,2019年累计销量达到16.35万辆,同比增长12.0%;宝马X3是增长幅大的车型,2019年累计销量达到12.16万辆,同比增长216.6%;宝马2系成为华晨宝马的拖累,2019年累计销量仅为3680辆,同比下滑56.7%。
值得注意的是,如果剔除华晨宝马的净利润,华晨中国2019年净利润亏损达到10.64亿元。可以说,如果没有华晨宝马这家合资公司,华晨中国估计很难维持生存。
华晨中国还提到了未来的规划,随着新冠肺炎疫情得到有效的控制,华晨宝马的工厂已经完成复工复产。华晨宝马在2020年的新车规划暂未受到较大的影响,按照保安集团的规划,2020年将在中国市场投放17款产品,小改款宝马5系以及首款纯电动iX3将于下半年上市。
另一家合资公司华晨雷诺将在今年巩固中型厢式客货车市场份额,并进军重型厢式客货车市场,未来2-3年的时间内将推出重型及中型厢式客货车产品。
相比于华晨宝马和华晨雷诺的未来规划,华晨中国旗下自主品牌中国品牌停滞不前。据了解,华晨汽车成立于2002年,至今发展已有17年之久,但是提起华晨汽车更多想到的是宝马品牌而并非中华品牌。销量显示,2019年华晨汽车销量仅为4.82万辆,较2018年的10.24万辆同比下滑52.9%。目前华晨中华旗下仅有三款车型在售,由于涉及老旧以及动力总成的问题,导致新车外观内饰没有新意,虽然拥有“宝马发动机”作为营销噱头,但是还是难以抵挡销量的持续下滑,品牌几乎失去影响力。至于华晨中国2020年的规划,其在2020年业绩报告中也只字未提。
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