3月27日，华晨中国发布的2019年业绩报告显示，2019年公司股东应占净利润为67.62亿元，同比增长16.18%。其中，华晨宝马2019年净利润为76.26亿元，同比增长22.1%。不过，华晨中国的收益和毛利却呈现下滑的态势。其中，收益同比下滑11.77%至38.62亿元，毛利同比下滑74.04%至0.74亿元。
华晨中国还表示，收益下跌主要因为年内轻型客车、多用途汽车（MPV）以及汽车零部件销量减少导致。轻型客车及MPV量主要来自合资公司华晨雷诺，由于市场竞争以及多项新法规的实施影响集团轻型客车及MPV销量，华晨雷诺2019年销量为4.02万辆，同期降幅6.5%。
华晨中国2019年净利润得以正比增长，合资公司华晨宝马的业绩和销量增长成为这家车企的“救星”。数据显示，2019年华晨宝马净利润和销量分别为76.26亿元和54.59万辆，分别同比增长22.1%和17.1%。华晨中国称，宝马X3是华晨宝马销量上涨的主因。
从车型的具体销量情况来看，宝马5系是销量最多的车型，2019年累计销量达到16.35万辆，同比增长12.0%；宝马X3是增长幅大的车型，2019年累计销量达到12.16万辆，同比增长216.6%；宝马2系成为华晨宝马的拖累，2019年累计销量仅为3680辆，同比下滑56.7%。
值得注意的是，如果剔除华晨宝马的净利润，华晨中国2019年净利润亏损达到10.64亿元。可以说，如果没有华晨宝马这家合资公司，华晨中国估计很难维持生存。
华晨中国还提到了未来的规划，随着新冠肺炎疫情得到有效的控制，华晨宝马的工厂已经完成复工复产。华晨宝马在2020年的新车规划暂未受到较大的影响，按照保安集团的规划，2020年将在中国市场投放17款产品，小改款宝马5系以及首款纯电动iX3将于下半年上市。
另一家合资公司华晨雷诺将在今年巩固中型厢式客货车市场份额，并进军重型厢式客货车市场，未来2-3年的时间内将推出重型及中型厢式客货车产品。
相比于华晨宝马和华晨雷诺的未来规划，华晨中国旗下自主品牌中国品牌停滞不前。据了解，华晨汽车成立于2002年，至今发展已有17年之久，但是提起华晨汽车更多想到的是宝马品牌而并非中华品牌。销量显示，2019年华晨汽车销量仅为4.82万辆，较2018年的10.24万辆同比下滑52.9%。目前华晨中华旗下仅有三款车型在售，由于涉及老旧以及动力总成的问题，导致新车外观内饰没有新意，虽然拥有“宝马发动机”作为营销噱头，但是还是难以抵挡销量的持续下滑，品牌几乎失去影响力。至于华晨中国2020年的规划，其在2020年业绩报告中也只字未提。
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