3月22日晚，恒大健康发布盈利预警公告，公告内容显示，预计2019年度净亏损约人民币49亿元，较2018年的14.28亿元亏损幅度进一步扩大。
对于亏损进一步扩大的原因，恒大健康表示主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，集团控股公司预计在2019年净亏损20亿元，新能源汽车业务的净亏损或在32亿元，公司的健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。
恒大进军新能源汽车行业要从其投资贾跃亭的FF说起。2017年11月，恒大与FF达成战略合作，恒大以20亿美元（约合人民币138.7亿元）获得FF 45%股权，成为FF的大股东。刚开始两家公司合作的还挺顺利，在恒大支付了8亿美元被FF花光后，FF向恒大提出提前支付7亿美元，在FF没有达到目的后，最终恒大与FF的合作以失败告终。
与FF翻脸后，恒大并没有停止拓展新能源汽车业务的步伐。2019年1月，恒大健康以9.3亿美元收购了瑞典NEVS 51%股份，再次踏上了造车之路。随后，恒大通过“买买买”的方式收购了卡耐新能源、湖北泰特机电有限公司、荷兰e-Traction、英国轮毂电机公司Protean、广汇集团等企业形成自己的技术优势，并在广州、沈阳、南通三地建立整车研发和零部件生产基地，使得其在2017年亏损14.28亿元。
按照恒大集团董事长许家印的计划，恒大要用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，分别在2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿。同时还将与顶级跑车品牌科尼塞克合作，计划年产1000辆超级跑车。
恒大预计2~3年内年产规模超过100万辆，10到15年内年产规模超过500万辆。据了解，恒大新能源旗下新能源恒驰的第一款车——“恒驰1”将在上半年亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。
通过“买买买”的方式，恒大迅速实现了自己的技术优势，然而在新能源汽车发展并不平衡的年代，在传统车企纷纷进军新能源汽车领域的同时，恒大集团的500万辆的产量目标能否梦想成真？即便10-15年的时间产量达到了500万辆，然而产销量能否成为正比还是有很大的变数！
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