针对特斯拉Model3 车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题，工信部装备工业一司约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照有关规定立即整改，确保生产的一致性和产品质量安全。部分进口Model 3车主表示，特斯拉官方发表声明，但是只字未提进口Model 3的处理措施。目前部分国内Model3车主已在收集证据，准备集体起诉。
3月1日，多位车主在网上曝光称，国产Model3 搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上的标注不符，车辆控制器硬件由HW3.0换装成HW2.5，存在货不对板和减配降级的情况。芯片减配事件被曝光后，多名车主在特斯拉车主群、汽车论坛、电动汽车博主等参与讨论，质疑特斯拉在消费者不知情的情况下擅自减配。
特斯拉官方在3月3日发布声明表示，之所以出现了硬件安装不一致，是受到疫情期间供应链的影响。其表示将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的国产Model3 的车主提供免费更换HW3. 0的服务，但是这种解释并没有得到消费者的认可，反而觉得特斯拉是“揣着明白装糊涂”，要求特斯拉退一赔三。
当天下午不少车主反馈已经收到了特斯拉免费更换HW3.0芯片的通知，但是特斯拉仅针对国产Model 3的车主，未涉及进口Model 3的车型。特斯拉方面回应称“暂时未接到任何关于对进口Model 3车主更换HW3.0硬件进行免费更换的通知。”有车主表示，部分进口Model 3也遇到了同样的情况，但是特斯拉置之不理，想要维权，只能想办法找到证据。目前，国内部分Model 3车主已经在收集证据，准备集体起诉，然而在国内却很难行驶这一权利，国外的集体起诉相当于我国宪法的共同诉讼，在起诉前需要得到法院的批准。
值得一提的是，有粉丝在推特上表示“特斯拉交付HW2.5的新车并不是什么大事”，随后，特斯拉CEO马斯克留言表示“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能，如果选装了FSD功能，特斯拉会为他们免费升级为HW3.0芯片”，暗讽中国消费者“无理取闹”。
随后该微博引发了国内消费者的愤慨，在马斯克发文的社交媒体下，大多数特斯拉车主都在指责马斯克是在避重就轻！
特斯拉是美国唯一一家上市的电动汽车的企业，在高销量和市值不断上升的背景下，特斯拉从来都是处于争议和赞美的之间。
数据显示，2019年特斯拉的电动车交付量达到36.75万辆，其中中国销量占特斯拉全球销量的13%。在2月10日恢复生产后，上海超级工厂已经达到了周产量3000台的生产速度。
目前，国产Model 3仅需30万元便可提车，对于不少消费者来说诱惑不小，且随着特斯拉未来国产化的深入，国产Model 3将有望实现更低的购入价。然而，此次特斯拉和马斯克对于芯片事件的处理方式确实让不少消费者寒心，一边努力用更低的价格讨好消费者，一边却用傲慢的态度对待中国市场，消费者对于特斯拉也确实宽容，此次特斯拉的处理方式是否还能得到车主的容忍？
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