2月27日，国家市场监管总局发布两则召回公告，涉及的汽车公司包括华晨宝马、宝马(中国)、梅赛德斯-奔驰(中国)以及北京奔驰。
华晨宝马汽车有限公司、宝马中国贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年5月1日起，再次召回部分国产及进口1999-2006款3系汽车，共计4827台。
具体车型：华晨宝马汽车有限公司召回2003年7月11日至2005年5月18日期间生产的部分国产华晨宝马318i、325i车辆，共计4193辆；宝马(中国)汽车贸易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i车辆，共计634辆。
召回原因：前排乘客侧安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。这些车辆曾于2013年及2014年进行了召回，但鉴于当时高田公司就此问题的阶段性分析结果，当时召回更换的安全气囊仍然是装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。因此，当时新更换上的安全气囊虽然安全使用寿命得到了延长，但长期处于高温、高湿环境下使用后仍存在前述风险。
解决方法：华晨宝马、宝马（中国）将为召回范围内的车辆免费更换带有更稳定药剂（硝酸胍）的前排乘客侧安全气囊，以消除安全隐患。
此次召回的车型包括宝马3系的进口车型和国产车型，主要是2003年-2006年的车型，从时间来看，这个时间段刚好处于高田气囊高速装配的时期。
自从高田气囊存在安全隐患后，装配的车型由于存在安全隐患纷纷启动召回，据了解，由于装配高田气囊导致召回的品牌并不在少数，日系、法系、德系、美系等车型均有装配。由于危险气囊波及面广，最终在2017年宣布破产。虽说高田公司倒闭了，但是气囊丑闻的影响仍在。
除了宝马备案召回计划外，奔驰也在向国家市场监督管理局备案召回计划。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年3月26日起召回以下车辆，共计9765辆。
具体车型：梅赛德斯-奔驰（中国）召回部分2013年6月21日至2016年9月27日生产的进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE SUV、GLS SUV、SLK级、AMG GT车辆，共计5218辆；北京奔驰召回部分2011年7月1日至2017年2月19日生产的国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC SUV车辆，共计4547辆。
召回原因：部分车辆由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。
解决方法：梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰将通过远程更新或通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心，为召回范围内的车辆免费更新通信模块软件，以消除安全隐患。
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