据路透社援引日经新闻2月26日消息，随着松下加大了剥离无利可图业务的力度，松下将结束与特斯拉在太阳能电池方面的合作。该报道称“两家公司都认为，太阳能电池产量不再可能增加，已无必要继续联合生产。”
松下是特斯拉长期的锂电池合作伙伴，也曾是特斯拉电动车工厂唯一的锂电池供应商。
2016年，特斯拉与松下宣布成立太阳能电池合资企业，松下承担了Gigafactory 2工厂的部分设备成本；
2017年，特斯拉太阳能电池板的核心组件开始在Gigafactory 2工厂生产，松下制造的电池应用于特斯拉的太阳能屋顶。然而，松下却未能生产出符合特斯拉太阳能屋顶设计标准的电池；
2019年，特斯拉推出最新版本的Solar Roof采用中国制造的电池，而松下生产的电池也出售给了日本的房屋建筑商和其他客户。
松下希望通过关闭未充分利用的生产线来削减成本，而特斯拉也宣布与宁德时代和LG化学建立合作伙伴关系，从某种程度来看，双方在放弃合作上不谋而合。
以上各种信息都在表明，特斯拉和松下的合作关系正在降温，双方在太阳能业务上合作将会终止，但是松下仍然在为特斯拉加州佛利蒙特工厂生产锂电池。
众所周知，特斯拉并不单单是一家电动汽车公司，旗下还有太阳能发电系统业务，公开数据显示，2019年特斯拉太阳能业务贡献了15.3亿美元，占特斯拉总收入的6%。然而，随着电动汽车领域的扩大发展，特斯拉在太阳能方面的业务也逐渐被弱化。
目前新能源汽车电池主要有两种，分别是磷酸铁锂电池和三元锂电池。磷酸铁锂电池不含钴等贵重金属，制造成本较低，价格便宜的优势。三元锂电池采用钴，成本也比较高，而松下一直是三元锂电池的供应商，其在该领域占据了垄断地位。
去年年底，特斯拉上海超级工厂正式竣工，首款国产Model 3车型正在加快量产。然而，特斯拉未能与松下“再续前缘”，松下方面表示“不会为特斯拉在中国建设锂电池工厂”。
为满足电池供应需求，特斯拉先后与LG化学和宁德时代签署协议，双方将为特斯拉上海超级工厂提供锂电池供应。业内人士表示，特斯拉与宁德时代合作，除了降低电动汽车的成本外，很大程度是想摆脱对松下电池的依赖。
特斯拉在寻找合作伙伴的同时，松下也不例外。2月3日，松下与丰田宣布将开发全新一代电动汽车电池，双方以51:49的持股比例成立了“泰星能源解决方案有限公司”，计划在今年4月投入运营。
不过，松下并不是丰田汽车唯一和电池合作伙伴。在过去的一年时间里，丰田汽车还与宁德时代、中国一汽、广汽集团、比亚迪等公司建立合作关系，在动力电池、自动驾驶技术、智能网互联以及纯电动汽车等领域展开合作。
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