长城汽车于今日正式公布2019年业绩报告，快报显示，2019年长城汽车实现营业收入为964.55亿元，上年同期为992.3亿元，同比减少2.8%；归属上市母公司股东净利润为44.93亿元，而去年同期52.07亿元，同比下降13.73%。
长城汽车表示，公司净利润同比下降的主要原因是本公司持续强化品牌建设，推出超长质保等服务提升品牌形象、提高品牌忠诚度；继续加大研发投入；非经营性利息收入减少。
不过，虽然归属于本公司股东的净利润同比下降 13.73%，但归属本公司股东的扣除非经常性损益的净利润实现同比增长2.41%。
成立于2001年的长城汽车是国内知名的自主品牌车企，在销量上仅次于吉利汽车。销量数据显示，2019年长城汽车累计销量达到1060298辆，较去年的1053039辆同比微增 0.69%。
具体品牌来看，SUV阵营包括哈弗品牌和WEY品牌，两大品牌累计销量869,497辆，同比下滑3.98。其中哈弗品牌为销量同比增长0.44%至769454辆，WEY品牌同比下滑28.28%至100043辆。
欧拉品牌作为长城汽车的新能源品牌，在A00级细分市场销量第一。数据显示，2019年欧拉品牌累计销量为38865辆，同比增长 1005.69%。另外，长城汽车皮卡销量也不甘示弱，在去年下半年上市的长城炮更是成为皮卡车型的销量担当，上市三个月销量达到了18299辆。
2019年长城汽车销量同比微增，与净利润同比下滑不符，实际上公司花费了大量资金用在品牌建设上。
由长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目于去年11月正式启动，12月31日，长城汽车发布公告称，光束汽车有限公司正式获得营业执照。据资料显示，光束汽车是长城汽车与宝马共同出资50%成立的中外合资公司，公司注册资本为17亿元人民币，光束汽车生产基地项目总投资51亿元，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，未来宝马集团旗下MINI品牌纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。
此外，长城汽车于2月17日宣布将收购通用汽车位于泰国的罗勇府制造工厂，双方计划在2020年底完成交易和最终移交，而在1月17日长城汽车刚刚收购了通用汽车印度塔里冈工厂。
完成收购后，泰国罗勇府制造工厂将成为长城汽车继印度塔里冈工厂后，在海外第三个整车制造基地，此番将加快长城汽车在东盟和全球市场的布局。
长城汽车董事长魏建军曾多次表示“全球化是中国汽车企业的唯一出路，如果自主品牌汽车一味依赖国内市场，在国际上就没有影响力，这20多年的红利就浪费了。”
最新销量显示，长城汽车1月1月累计销量为80261辆，同比下降28.16%。
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