2月10日晚间，吉利汽车发布内幕公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司(沃尔沃汽车)的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。
吉利汽车表示，两家公司重组后，将成为一家强大的全球汽车集团，实现成本结构化和技术开发的协同作用，以应对未来挑战。重组后的通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在瑞典斯德哥尔摩上市，但是目前尚未制定相关的时间表或详细计划。
吉利控股集团董事长李书福表示，希望通过重组，进一步强化合作与协同，挖掘更大的增长潜力。沃尔沃汽车在晚间同样发布公告称，此次整合旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。
吉利和沃尔沃合并重组后，新集团将保持吉利、沃尔沃、领克以及极星品牌的独特性。这意味着未来吉利与沃尔沃如果成立新集团，吉利和沃尔沃汽车在品牌运营、营销服务等领域还是会独立发展。
作为一家港股上市公司，截止2月11日收盘，吉利汽车总市值达到了1338亿元。而沃尔沃汽车目前尚未上市，据此前爆料，沃尔沃保守估值也在160亿-300亿美元之间。因此，双方整合重组后的新公司，其市值可能超越上汽集团，成为市值最高的中国汽车集团，而在全球市场也有望跻身全球车企市值前十。
吉利汽车与沃尔沃汽车的渊源：
公开资料显示，2010年3月28日，吉利与福特汽车签署股权收购协议，吉利以18亿美元的价格全资收购沃尔沃汽车100%股权。自吉利收购沃尔沃汽车后，双方就不断深化在研发、生产、采购等领域的合作。
2012年3月，吉利与沃尔沃签署技术转让协议，根据协议，沃尔沃汽车将向吉利汽车转让技术，同时，双方还宣布，将联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机和环保型的小型车平台，以及电动车、插入式混合动力车等新能源汽车总成系统技术。
2013年2月，吉利汽车欧洲研中心在哥德堡成立，进行下一代中型车模块化架构——CMA架构的开发工作。目前，吉利、沃尔沃以及领克品牌都已推出相关的车型。
2019年10月，吉利控股方面正式宣布，正在和沃尔沃汽车探讨合并旗下发动机业务的可能性。
吉利收购沃尔沃汽车的十年时间里，虽然汽车市场竞争越来越激烈，但是两家公司在销量和营收方面的成绩还是很可观的。
销量数据显示，2019年沃尔沃汽车在全球销量约为70.55万辆，同比增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来，销量首次突破70万辆。其中中国市场依旧是沃尔沃汽车最大的单一市场，2019年在华销量为16.1万辆，创在华销量的历史记录。
营收方面，沃尔沃汽车2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗，较2018年同比增长8.5%；营业利润为143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗，同比增长0.8%。其中沃尔沃2019年在中国实现营业收入605.3亿瑞典克朗，同比增长10.8%。
与此同时，在中国市场严峻的背景下，吉利汽车在2019年销量同比下滑9.3%至136.2万辆，成为中国自主品牌的销量冠军，其在市场上的占有率也在不断提高。
十年后的今天，沃尔沃汽车在销量和业绩上都出现了天翻地覆的转变，从某种意义来看，吉利对全资控股的沃尔沃还是有很大的贡献的。
面对汽车市场全球化的严峻，不少车企都通过公司合并加强市场竞争，比如雷诺-日产-三菱、PSA和FCA的合并亦或是丰田控股斯巴鲁等。从目前来看，无论是吉利还是沃尔沃汽车依然无法单方面应对集团化车企的竞争，或许吉利和沃尔沃合并重组仅是集团化的开始，两家公司在合并后将围绕研发技术、成本等进行统一布局，针对全球化的汽车市场作出行之有效的战略。
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