汽车行业关注（autochat.com.cn）01月17日报道——
自从帕萨特在中保研这家碰撞测试机构下“火”了起来，之后一切与上汽大众帕萨特有关的车型，都成为网友们重点关注对象，毕竟出自同一集团车型有着一定可比性。日前，中保研再次放出一汽大众奥迪旗下的国产A6L车型碰撞结果，由于测试未进行完毕，此次只公布了部分图片。
从中保研公布的测试截图来看，A6L表现出色，在进行正面25%偏置碰撞中，从A柱到B柱均未有明显的变形，轮毂没有入侵至驾驶舱位，除了碰撞区域，整个车身驾驶舱的框架结构，基本保持原样，同时车内的侧气帘正常打开，由于只有截图，车内具体情况则无法了解。
虽说出自同一集团下的车型，但通过与上汽大众帕萨特的对比，显然好太多了，帕萨特在正面25%偏置碰撞中，A柱被撞的呈90度弯折，前车门已严重受损，入侵情况明显。相比奥迪A6L这样的结果,可以说无需凭借中保研给出A6L的评级，即可想象该车型的车身安全性了。
当然，对于A6L的碰撞结果同样有着不少网友议论，在不少网友看来：如果连奥迪A6L这个级别车型都“完蛋”了，那大众真没法生存了。而且A6L作为豪华车型，与并帕萨特不是一个级别。同时，也有不少网友表示认可A6L的碰撞结果。 
值得一提的是，此次奥迪A6L的中保研碰撞测试是自愿申请的，根据中保研此前发布一则《奥迪A6L测评通知》的碰撞试验预告内容显示，一汽大众主动要求测试2019款 40TFSI 豪华动感型奥迪A6 L车型。这款车的官方指导价为40.98万元。显然，一汽大众奥迪对A6L充满信心，结果自然无需顾虑太多。
其实从目前一汽的大众、斯柯达和奥迪，以及上汽自主车型荣威碰撞结果显示，都要优于上汽大众的帕萨特，所以帕萨特的出现这样的结果，更应该由谁负责？
与上汽大众帕萨特同级别车型的一汽大众迈腾，在中保研的测试结果下，同样出现轻微A柱的弯曲，中保研的结果是乘员舱上部入侵，导致获得M（一般）的评级，整体该项测试为A（良好），从评级和碰撞图片来看都优于帕萨特。
如果说不是大众的问题，那么看上汽的自主品牌荣威RX5 MAX在中保研的评级，除了耐撞性与维修经济性指数获得P（较差）之外，其他均获得G（优秀）的评级。测试结果显示，A柱出现些许弯曲，但整个车身驾驶舱的框架结构保持相对完整。
通过对比，虽说奥迪和大众帕萨特不是同一个级别，奥迪A6L属于高端车型，而帕萨特属于中端车型，但其“高”并不是凸显在质量安全上，而是配置上。即便比帕萨特价格更低的紧凑车型或是自主车型表现都要好于帕萨特，所以帕萨特这样的结果应该是谁的“锅”？
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