1月14日，力帆汽车发布2019年12月产销快报，数据显示，2019年12月力帆汽车传统乘用车产销分别为333辆和402辆，同比下跌93.01%和88.88%。新能源汽车产销分别为173辆和192辆，同比下跌88.25%和88.43%；2019年力帆汽车累计产销为18598辆和22536辆，同比下跌78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆，同比下跌71.12%和69.49%。
因为销量下滑、业绩亏损、工厂停产等原因，力帆汽车陷入了巨大的危机中。
根据力帆汽车最新公布的财报显示，2019年前三季度力帆汽车实现营业收入66.86亿元，同比下降19.52%。归属于上市公司股东的净利润为-26.33亿元，同比下滑2064.56%。根据力帆汽车2019年11月公告，目前累计涉及诉讼（仲裁）金额已达20.30亿元。
2019年12月17日，力帆股份发布公告称，公司使用前次非公开发行股票闲置募集资金4.49亿元暂时补充流动资金中1000万元已于12月17日到期，因公司涉及前次非公开发行股票开设的募集资金专户已全部被冻结，为保证公司资金安全，暂时无法归还至募集资金账户。
此外，力帆汽车还在公告中表示，37892万元已于2018年7月6日到期，因公司流动资金比较紧张，暂时无法归还至募集资金账户。另还有6000万元将于2020 年4月 13 日到期，因募集资金账户已被冻结，是否能如期归还也存在一定不确定性。
在汽车销量持续下滑和业绩不良的情况下，作为一家以摩托车起家的企业，力帆汽车已经不再热衷汽车业务。力帆汽车在2019年半年报中表示，公司将把摩托车业务放在发展首位，其次是新能源汽车。
据了解，力帆股份于2006年便进入乘用车行业发展，至今已有14年的时间。但是力帆汽车在技术上、产品上以及服务上都出现了弊端，发展多年未形成自己的优势。中汽协秘书长助理许海东认为:“力帆在造车的核心能力方面还存在不足之处,而新能源车又是未来战略,现在用来‘救急’是没希望的。”
力帆汽车对重庆市的发展至关重要，为挽救力帆汽车，重庆市政府帮助力帆汽车成立债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”，力帆汽车也表示将在政府发支持下竭力解除危机。
受车市寒冬、市场下行等因素影响，2019年我国整体汽车市场呈现下滑的走势，绝大部分车企在这一年都过得很不顺心。在低迷的市场环境下，销量下滑也在所难免，当前，力帆汽车面临巨大的危机，产销量和业绩双双下滑，多家供应商向法院提起诉讼。重庆政府为力帆汽车提供了生存的一线生机，但如果力帆没有实际的改善，恐怕也难逃淘汰的命运。
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