汽车行业关注（autochat.com.cn）01月11日报道——
相信大家对于法拉第未来Faraday Future旗下的车型听闻已久，从创始人贾跃亭PPT造车发布至今已过去3年之久，但仍处于“难产”状态。不过，据新上任法拉第未来首席执行官毕福康对外透露消息显示，FF91预计在今年的9月份实现量产交付，此外，还将多推出两款新车型。
在近日开展的CES 2020活动当天，毕福康驾驶着一台FF91来到了现场，在此次展会上终于可以亲眼目睹到这款被贾跃亭叙述“千万遍”的梦想车型。从此车来看，车身采用双色设计，同时内饰正如预告图所示，采用多达11块液晶屏幕，看起来确实很科技。有现场工程师透露，量产车型与目前亮相车型已经非常接近。
展会当天毕福康接受了采访并表示，FF91预计在今年的9月份就会实现量产与交付工作。同时，毕福康透露，FF不能只靠一款车型来实现收益，如果只有一款车型在售，将无法支撑公司未来的发展，所以FF将会继续推出至少两款车型。
而这两款车型将比FF 91更低端，车身尺寸也会进一步缩小。据毕福康表示“ FF81的轴距(比FF91小)，且价格要低得多，而71的轴距甚至更小，两款车型将会比定价在12万至20万美元的旗舰车FF91更加主流。”意味着这两款车型将会作为低端车型进入市场。
但如今FF连首款量产车型都未见出现，就已经规划到之后的车型了，或许会让网友认为“说空话不需要成本，正如贾跃亭开始之初。如今国产特斯拉仅一年时间就在国内建厂到交付，FF却生产都成问题。
而这一切都归于资金困难无法投入生产。早前仍是贾跃亭作为FF CEO时，被恒大集团看中并计划将注资20亿美元，但后来又因为种种原因，恒大决定停止合作，导致双方分道扬镳，此后FF一直在“资金”困局上无法突破。
直到前段时间，新上任的CEO毕福康表示，公司预计今年第一季度会完成下一轮的融资，计划融资总额在8.5亿美元左右。融资完成、资金到位的12个月到15个月之后就会寻求IPO的机会。只要融资到位，就可以马上进行下一步的量产工作。
然而，面临融资计划中，FF又一次遭遇新的困难，其前任全球总法律顾问刘洪以不实信息诱导欺诈、非法解雇、有意造成诉讼人的精神损失、造成过失的虚假陈述的理由起诉FF，要求赔偿1.06亿美元。
一次次的困境让FF车型量产变得尤为艰难，甚至有网友表示：到底要到哪一年才能量产？而FF 91车型这个名字出现在大家面前，已经有三年之久，不少比FF晚进入的车企都已经开始交付，面对当下全球行业下行的趋势，即便生产出车型来，以FF 91的定价来看，也很难提高销量，所以目前来看，FF的未来前景仍存在许多不可预测。
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