1月3日,特斯拉官网显示,中国上海超级工厂制造的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)售价进行下调,从原来的35.58万元降价至32.38万元。
同时,国产Model 3进入国家新能源车补贴目录,补贴额度达到2.475万元,因此在一定程度上,消费者仅需30万元便可买到特斯拉标准续航Model 3。
然而特斯拉此行为刺激了老车主,部分老车主来到特斯拉直营店拉起横幅“维权”,甚至有车主甚至特意买了一袋韭菜赠与特斯拉直营店的销售员,要表达的意思大概就是:老车主都成了被割的韭菜。
特斯拉对国产版Model 3进行调价导致车主维权,老车主维权的原因也特别简单,特斯拉价格大幅波动导致车主判断失误,购买了价格相差不大进口版特斯拉Model 3。
据了解,国产版特斯拉Model 3 起初售价为35.58万元,与进口版Model 3仅差8000元左右。1月3日,特斯拉对国产版Model 3进行调价,调价后的国产版与进口版的差价达到了4万元,再加上新能源补贴优惠,两者的差价达到了6.5万元。
有车主表示,我们不是不支持降价,不是不支持改进技术,特斯拉也是一个不错的汽车。但是你们底下的销售诱导涉嫌欺诈的行为,以及你们神奇的35万定价策略,让我们做了错误选择。
还有车主表示,为什么提前公布一个虚假的售价?一次是6月1日,一次是10月份,知道12月份官网的价格依然如此,再加上销售的诱导,让我们深信不疑国产定价就是35.6万,最终导致我们多花了6万元购买进口版。
更有车主表示,特斯拉利用与消费者信息不对等的优势,在过去数月内隐瞒了国产Model 3的真实交付时间,并以各种理由诱导消费者购买36.4万元的进口版标准续航车型,以达到清库存的目的。
针对特斯拉调价导致车主不满的问题,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,“理解大家的心情,每个人都希望买到性价比最好的产品......在12月27号购置税政策正式公布之前,我们都是无法明确以及对外公布正式交付时间的。Tesla的定价策略之前已经说过,不用再解释。”
对于陶琳的解释,消费者显然无法接受。实际上,特斯拉调整价格已经不是什么新鲜事,此前特斯拉就曾多次对其产品进行调价,调价后老车主难以接受心理落差,便发动对特斯拉的维权,以示不满。
不过,老车主维权并不会对特斯拉在华的发展产生较大的影响,反而特斯拉在调价之后,品牌直营店和官网的流量也明显比以往多好几倍。
其实,降价对于消费者来说是一件好事,以更低的价格购买到同样的产品何乐而不为?但是如何让已经购车的车主心理产生平衡,是特斯拉需要学习的地方。特斯拉频繁调价的行为已经见多不怪,因此消费者在购买特斯拉的时候还需三思而行。
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