汽车行业关注（autochat.com.cn）01月04日报道——
在过去的一年里，国内汽车市场一直处于下行趋势，由于全年产销数据仍未公布，前11个月，国内汽车市场累计产销同比2018年分别下滑了9%和9.1%，但面对这样的市场，豪华品牌均呈逆势上涨的趋势，不管是一线BBA或是二线豪华，普遍成上涨表现。
这离不开豪华品牌换购升级下的“以价换量”， 据全国乘用车联席会秘书长崔东树分析表示，2019年我国换购用户已超过新购或增购的消费群体，其中换购群体占60%，新购或增购的群体占40%，意味着当前我国新车市场已从过去增量转为存量换购主导。
与前几年不同的是，在不少人看来豪华品牌都是动则几十万上百万，让不少消费者感觉遥不可攀，但近几年，随着豪华品牌实现国产化，以及激烈的竞争市场，让大多数豪华品牌价格不断下探，甚至与不少合资品牌价格平行，例如一线豪华品牌BBA的入门级车型均下探至20万以内。
以乘联会公布的高端车型为例,一线品牌BBA中，奥迪A6近期最高优惠达11.71万，相当于打了8.2折，入门级车裸车终端优惠去到33.81万，也正是如此，奥迪A6成为BBA中优惠最大的车型，同时也成为11月高端车型销量首位。
二线豪华品牌终端优惠更是高达7.5折，例如沃尔沃S90最高优惠去到12.29万元，曾有消息称该车型终端售价已进入30万元内，作为一款中大型豪华车型，其价格已经逼近中型豪华车的价格。
去年12月初，凯达研究院曾发布《2019年10月中国豪华车市场脉搏报告》报告显示，前10月，豪华车裸车成交价整体呈下降趋势，单车裸车成交价为38.4万元， 豪华车市场价格甚至出现倒挂现象，也就是说零售卖出价格比批发进货价格还要低。
尽管有业内人士认为价格倒挂会损害利润，但分析师认为随着全球汽车市场形势的转变，关税等政策的变化，价格自然也会下调。价格的不断下探，自然受到更多消费者的青睐，进一步推动了豪华市场终端销量的提升。
据乘联会数据显示，2019年前11月豪华车累计销量2,003,077辆，同比增长11.5%，细分市场份额已达10.8%。有业内人士认为，2019年全年将突破300万辆，市场份额也将首次全年突破10%，实现销量、占比双提升。
对于新购或增购的消费者大多是处在三四线的城市的消费者，而首次购买的车型均集中在中低档产品，但现如今换购用户比例已超越新购用户。按照乘用车5-8年的换购期，我国已进入大批量换购期。
随着国内消费者的消费需求升级，汽车产品也正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品，由产品消费为主转向产品、服务消费并重，因此，在同等价位下，更高品质的豪华品牌将会更受消费者青睐。
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