据天眼查数据显示,奇瑞汽车运营主体奇瑞汽车股份有限公司发生变更。其中,钱正、杜长康、周必仁、李峰等29位高管集体退出,同时新增10位管理层,包括周健男、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、周建民、陈翔等。此外,奇瑞汽车股份有限公司的注册资本由原来的约44.6亿增至54.7亿,增幅为22.73%。
为解决负债和经营问题,奇瑞通过增资扩股的方式引进新的投资方,新投资方也将成为奇瑞的第一大股东。12月4日,奇瑞正式宣布,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)合计投资144.49亿元,分别持有奇瑞控股和奇瑞汽车51%股权,成为奇瑞控股、奇瑞汽车的最大股东。
据资料显示,奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月,法定代表人为尹同跃,经营范围包括生产、销售汽车产品,生产、销售发动机等。增资扩股前,安徽省信用担保集团有限公司是其最大股东,持股31.56%;芜湖市建设投资有限公司是其第二大股东,持股21.73%。增资扩股后,青岛五道口成为第一大股东,持有奇瑞控股和奇瑞汽车51%股权,实现国企混改。
资料介绍,青岛五道口成立于2019年8月,是为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体,其最大股东为北京五道口投资基金管理有限公司,主要经营范围是投资管理、资产管理、投资咨询、经济贸易咨询和企业管理咨询等。
根据增资扩股公告,所募集的资金将偿还负债以及公司的日常运营。据数据显示,今年上半年,奇瑞控股的净利润为-1.56亿元,负债总额685.1亿元;奇瑞汽车的净利润为-13.74亿元,负债总额622.94亿元。
值得一提的是,虽然负债比较高,但是近几个月奇瑞汽车的销量却有所好转。据乘联会数据显示,奇瑞汽车11月单月销量为62142辆,同比增长17.4%,1-11月累计销量527580辆,同比增长11%。其中瑞虎8是奇瑞汽车的销量主力,11月销量为13549辆,同比增长78.6%,1-11月累计销量102444辆,同比下降152.7%。
增资扩股完成后,奇瑞控股和奇瑞汽车发生改制,随着大股东和管理层的变更,奇瑞汽车的决策权也将发生变化。有分析师表示,相对于银行贷款偿还债务的方式,增资扩股的方式会降低风险和压力,但是新投资方的置入,将稀释奇瑞的管理层,但这是不可避免的。
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