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30款新能源汽车冬季实测续航排行榜,特斯拉竟在20名

来自:汽车行业关注 作者:JJ 发布时间:2019-12-16

汽车行业关注(autochat.com.cn)12月16日报道——

新能源汽车的发展已成为大势所趋,随着国际品牌的进入, 汽车品牌不断增多,新能源车型也不断丰富,使得整个行业竞争变得尤为激烈。但续航问题成为了新能源汽车所面对的最大问题,不少车型实际续航里程与宣传有着不小差距,尤其是在冬天的时候。

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日前,有媒体进行了一场大型新能源汽车评比大赛,邀请了300名新能源汽车车主参加,评比出了30款新能源汽车在-4~5度的气温下真实巡航里程,最终以“实际里程÷

NEDC的续航里程,因此得出的最终系数越大,则说明续航越实在。

此次排行榜单中不只是国产新能源车企,包括传统车企的新能源车型、海外的特斯拉以及新势力车企。获得此次大赛前三位的分别是,腾势、奇瑞艾瑞泽5e 450和长安逸动EV460,对于这样的成绩或许有些惊异。

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第一名的腾势是早在2010年由比亚迪和戴姆勒共同合资创立的新品牌,而且测试车型是2014款,该车型可以说是作为国内早期的新能源汽车,当时补贴后的售价高达40万元,不过工况续航并不高,只有253km。而排在第二位的是奇瑞的艾瑞泽5e 450,作为一款油改电的车型,补贴后的售价为10万左右,可以说这样的价格能获得这么高的评分实属不易。第三名的是长安逸动EV460,这也是一款长安早期推出新能源车型,不过测试车型为2019款,凭借出色的表现也曾多次获得新能源赛事好成绩。

从前10车型排行来看,新势力车企车型只有威马EX5进入榜单,排在第五位,相比蔚来和小鹏差距并不是小;而作为国内新能源汽车领导者的比亚迪,前十中占据了三款,也是此次大赛榜单中车型最多的品牌,占比达23%。

作为新势力车企除了威马还有蔚来和小鹏汽车,在前30榜当中,分别为ES8位列第13位,小鹏G3第18位,ES6第19位,对于这样的成绩来说要劣于不少传统新能源车型。最让人意外的应该是特斯拉,虽说Model有着664km的工况续航里程,但实际测试续航仅达470.5,排在第20名的位置,另一款Model S排在23的位置,显然国内买的最好的电动车并不是实际续航表现最好的车型。此外,还有一款韩系车型的现代昂希诺排在第25位,但实际得分表现有点不尽人意。1576480878828.jpg

总的来看,对于部分传统的车型在低温下的表现还是不错,实际“缩水“情况也不算严重,相比,但有些出自一个品牌的车型却有着很大差距,列如比亚迪的E5几乎”缩水”一半的巡航里程。不管如何,新能源汽车的NEDC的续航里程和真实续航里程都是有着差距的,至于选择什么车型,该榜单也仅供消费者参考。


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