汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——
今日，长安汽车发布了11月产、销快报，数据显示，今年11月长安汽车累计产量为200,455辆，同比增长31.87%；销量176,358辆，同比增长12.57%。前11月，累计产量1,600,390辆，同比下降15.39%；累计销量1,566,255辆，同比下降18.71%。 
从本月数据来看，长安汽车终实现逆势反转，旗下合资品牌均一改颓势，助力长安汽车实现逆转。其中，长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）产销分别为6.56万辆和5.59万辆，同比增长50.1%和2.8%；长安福特产销分别为2.65万辆和1.88万辆，同比增长5.15%和-22.95%；长安马自达产销分别为1.26万辆和1.25万辆，同比增长-7.4%和12.5%。
虽说从各细分数据来看，自主品牌还是一如既往的增长态势，主要受益于自主新车型CS 75 Plus及CS 55 Plus上市后，订单情况火爆，持续超预期，目前产能基本处于满产状态，从本月大增的产量即可看出。经过销量爬坡CS 75 Plus更是保持在全国SUV销量榜单第二位。
而合资品牌的长安福特仍是处于下滑的销量，但已从上个月31.8%的同比下滑收窄至22.95%的下滑，受益于新产品周期，未来有望触底反弹。而长安马自达的表现最为突出，从上个月的16.5%的年同比下滑转为12.5%的上涨。
值得一提的是，随着中国车市的下行，曾经作为自主“一哥”的长安汽车在吉利和长城的挤压下，三季度出现大幅亏损，无奈之下长安只好将长安DS的50%股价进行挂牌出售，由于长安都处在一个自身“危机”的状态下，不得不将这累赘的DS进行出售。
面对当下“寒冬”时期，大部分自主品牌的日子都不好过，如今的长安汽车也被退居到第二档的位置。就有不少外界认为，长安的退坡是国有分配不均导致的，像国内四大汽车集团的上汽集团有大众支撑，东风集团有本田、日产支撑，一汽集团有大众、丰田支撑，即便北汽和华晨都有奔驰和宝马支撑，但长安却只有长安和福特这两个品牌，如今更是被拖累成三季度亏损幅度最大的自主车企。
曾经被誉为利润奶牛的长安福特由盈转亏，长安汽车也随着受到影响。2016至、2017年，长安扣非后盈利94亿元、57亿元。至今年三季度，长安已经连续亏损，即便算上得到的巨额补助，前三季度长安累计亏损已高达26.6亿元，从自主一哥变为亏损大户。
如今自主品牌的盈利表现都高于长安福特，但依然无法支撑长安汽车，自主品牌虽说销量高，但在盈利上一直没能带来多少贡献，自主品牌相比合资品牌的单车利润一直相对较低，如果长安福特还是一蹶不振，长安汽车也将难以出现亮眼的业绩。
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