汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——
随着各大车企陆续公布10月份销量数据，在国内市场份额中排名前三位的日系品牌的销量也全部出炉。日系品牌销量主要集中在丰田、本田、日产和马自达四家车企，10月份四家车企呈现不同走势。
从本月的数据表现来看，只有本田实现销量持续增长，呈同环比双增长；而其余三家品牌均出现不同程度的下跌。
具体品牌来看，本田在10月销量依然强势，其中的东风本田在10月更是暴涨11.7%，大幅带动本田销量提升，这也得益于主销车型市场热度较高，以及持续的新产品投放。具体车型来看，雅阁、凌派、缤智、XR-V、思域、CR-V六款车型在10月份销量破万，其中思域超2万辆。
随着本田继续推行的双车战略，广汽本田全新SUV皓影将上市，其也是东风本田CR-V的姊妹同源车型，动力系统搭载1.5T燃油版和2.0L混动版，官方预售价18万元起。此外，国内呼声较高的本田思域两厢版本已确认国产，有望明年上半年亮相。
相比之下，丰田在本月则表现不这么突出，丰田在9月份售出了12万辆，环比下跌达7.6%。作为最畅销的车型卡罗拉处在爬坡时期，该车型已从上市后的10名开外上升至轿车榜第四位，随着时间推移该车型将可能重回前位。此外，旗下一直很火爆的全新RAV4也将10月底上市，至于“定价过高“的RVA4销量如何也将在下月公布。
丰田一直扩大在中国的销售。中国作为全球最大的汽车市场，对丰田最新升级的雷凌、亚洲龙和凯美瑞，以及旗下豪华品牌雷克萨斯ES轿车的需求一直很强劲。虽然受经济增长放缓和汽车排放标准收紧，中国市场第二年的收缩。但丰田首席运营官Kon也表示，中国地区销售情况良好，卡罗拉很受欢迎，混合动力车也逐渐被市场接受。“我们的份额并不大，但我们正在迎头赶上。”
东风日产在作为“三剑客”之一，但在三大品牌中一直不温不火，国产销量上也和前两者有着不小差距，旗下的东风日产10月销量为108,026台，同比增长1%；乘用车事业板块销量较上月相比均有所增长。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）10月销量为16,523台，同比下降15.7%。
作为东风日产最畅销的轩逸，采用“同堂销售”才能保持在轿车榜的第二位，旗下的奇骏也因为多年未进行换代，在终端价格上也给出不小的让利。而拥有动感造型的天籁似乎没了以往沉稳风格的消费群体，虽然连续三月破万，但相比此前则下滑了不少。
受产品线薄弱影响，近几年马自达在中国市场的表现不太理想，截止目前马自达仅完成目标的67.25%，距完成全年目标仅剩两个月时间，对于马自达能否完成今年的27万辆的销售目标，马自达表示，伴随着新产品的亮相，相信在年底之前，马自达的销售整体会有逆转。从销量上来看，马自达还是太自信了。
降价走量、新车效应提量，是车企临近年终冲刺年目标的惯用方法。但马自达并不考虑，一直以“独立独行”的风格进行销售。并表示上半年靠老产品走量，下半年靠换代产品提量，马自达坚守价值营销，不参与价格战来提高销量。 
总的来说，日系品牌在国内占据着较大的市场份额，即便在车市低迷之下依然续畅销，得益于其高性价比的称号。但日系品牌近期也出现增速放缓，销量同比减少的情况，体现了不同的市场走势。
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