海马汽车成立至今已有30多年的时间，因与马自达合作生产汽车而被消费者所知，而与马自达“分手”后，海马也想通过自己的努力在汽车行业有所发展。在海马汽车的发展史上也有过辉煌历史，福美来和普力马也是曾经热销的车型，但是随着近几年市场的下行，以及各个企业的激烈竞争，海马汽车的产品创新力明显不足，旗下品牌逐渐被市场淘汰，销量下滑、利润亏损、业绩不良、人事变动的负面资产一个接着一个。
2016年海马汽车全年销量为216468辆，同比增长19.03%；然而进入2017年，海马汽车的销量却发生了巨大改变，2017年总销量为140432辆，同比下滑35.14%；2018年年销量再次亏损，总销量只剩下67570辆，同比下滑51.88%；进入2019年，海马汽车的困境依旧没有改善，截至今年8月，海马汽车累计销量18755辆，同比下滑63.39%。
从2016年的21万辆，到2017年的14万辆，再到如今不足2万辆，海马汽车从21万到2万仅用了两年的时间。
伴随着销量大幅下滑，海马汽车业绩连续两年亏损。2017年归属上市公司股东净利润为-9.94亿元，2018年净利润为-16.37亿元。
断崖式销量下滑导致业绩亏损，海马汽车在今年4月被披星带帽，股票简称为*ST海马，面临退市风险。
海马汽车为了回笼资金，于今年4月和5月发布出售闲置反产的公告，涉及401套房产，车企卖房的新闻也是极为新鲜。而根据近日海马汽车发布的出售闲置房产进展公告来看，401套房产目前已卖出156套，售出率不足4成。
此外，海马汽车还在今年9月与郑州睿之尚实业有限公司签订股份转让协议，将持有100% 股权的上海海马研发有限公司转让给睿之尚实业，转让价格为8.06亿元，此次交易使海马汽车获得4.3亿元的收益。
有业内人士分析，此次交易将使得海马汽车扭亏为盈，有望摘掉*ST的帽子。但是对于车企来说，根本还是卖车，目前海马汽车在售车型有海马S5、福美来、海马M3、海马M6、海马8S等车型，但是更新迭代极为缓慢，有些车型至今仍停留在2017款，显然跟不上时代的发展。
为了挽救岌岌可危的海马，海马汽车重新请回了创始人景柱主持大局，7月8日，景柱带着海马8S亮相，并将其视为海马的“救命稻草”。令人失望的是，海马8S达不到景柱的预期，没能取得好成绩，但是也确实成为了家族的顶梁柱。
海马汽车作为汽车行业，却以卖房和卖股份获取收益，这对于海马汽车来说并非长久之策，对于海马来说，如何顺应时代的发展，如何对旗下车型进行优化升级才是目前的当务之急。
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