在9月23日，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车，共计45辆。
此次召回原因是召回范围内的车辆因驱动电机控制单元的电路板镀锌不充分，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中高压电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
宝马表示，将为召回范围内的车辆免费更换合格的驱动电机控制单元，以消除安全隐患。
然而，通过梳理得知，截至目前，新能源汽车今年已经发布5次召回，包括四个品牌，召回数量为2.76万辆，值得注意的是，宝马i3是唯一一款两次召回的车型，召回的原因基本相同。
据了解，今年5月27日，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年5月31日起，召回2017年3月3日至2018年1月31日期间生产的部分进口i3纯电动和增程式电动汽车，共计47辆。
本次召回范围内的车辆因驱动电机控制单元的电路板生产错误，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的驱动电机控制单元，以消除安全隐患。
宝马i3作为宝马在纯电车领域中的首批车型，到目前为止其累计销量超过了15万辆，而截至2019年8月，宝马i3累计销量为658辆。
不久前有媒体报道称，宝马将不会更新i3车型，转而将电动技术运用在其它车型上，但宝马销售和营销总监诺塔表示，i3车型不会停产。
宝马集团董事长科鲁格表示，到2023年，宝马将向市场提供25款电动车型，这比之前公布的完成时间提前两年。宝马预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。
宝马作为较早开启电动化进程的豪华品牌，在2013年就推出了纯电动车型BMW i3，现销量累计已突破15万辆。继BMW i3之后，宝马还计划推出更多的电动车型，来应对未来的市场竞争。
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