据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新发布的前四个月新车注册数据显示，比亚迪以12754辆纯电动车销量、超7%的市场份额，超越特斯拉、宝马、大众等老牌车企，正式登顶英国最大电动汽车品牌。
据了解，早在2012年，比亚迪就在英国成立了分公司，率先布局电动商用车市场。2013年12月，比亚迪为伦敦定制的纯电动双层大巴正式投入运营。2015年，比亚迪与英国著名巴士制造商Alexander Dennis（ADL）达成战略合作，进一步扩大市场份额。十年间，比亚迪电动大巴在英国占据50%以上的份额，在伦敦更是超过90%。2023年3月，比亚迪正式宣布进入英国乘用车市场，在伯明翰开设首家零售门店，首批仅推出ATTO 3一款车型。彼时，比亚迪在英国的品牌认知度不足1%，主流经销商集团因顾虑市场接受度而持观望态度，全年销量仅为1000余辆，市场排名在30名开外。
2024年，比亚迪在英国进入爆发式增长期，全年销量突破8700辆，同比增长658%，成为英国增长最快的汽车品牌。渠道建设从年初的 14 家零售网点，迅速扩展至年底的 60 家，覆盖伦敦、曼彻斯特、伯明翰等核心城市。2025年9月，比亚迪在英国单月销量11271辆，同比增长880%，成为欧洲首个单一市场月销破万的中国汽车品牌。截至2025年底，比亚迪在英国的经销商门店已突破125家。2026年1-4月，比亚迪以12754辆纯电动车销量、超7%的市场份额，正式登顶英国最大电动汽车品牌，英国也成为比亚迪海外第一大市场。当然，如果包括插混，比亚迪总销量则来到了26396辆，市占率9.5%，同比增长124%，是英国所有主流汽车品牌中增速最快的。
比亚迪之所以能够在英国突围，主要有三方面原因，首先是作为中国品牌的比亚迪在海外市场名声大噪，短短三年搭建125家经销商网络，覆盖伦敦、曼彻斯特、伯明翰等核心城市，同步布局专属充电网络与售后服务体系，提供便捷充电、维修保养、零部件供应等全流程服务，打消用户“充电难、维修慢”的后顾之忧。与此同时，英国长期处于高油价环境，柴油价格约2.5欧元/升，而纯电车型日常用车成本仅为燃油车的1/3，长期使用性价比优势进一步凸显。另外，产品布局也是主要原因，目前比亚迪引入英国市场的车型包括海鸥（Dolphin Surf）、海豹（Seal）、海狮07 EV（Sealion 7）、唐EV等，相比于特斯拉、大众等品牌起售价更加低廉，降低消费者购买纯电车型的门槛。值得一提的是，比亚迪还是英国私人购车市场最畅销的电动品牌，且所有车型均不享受英国政府最高3750英镑的电动车补贴。在对手可依赖补贴降低售价的“不公平”竞争环境下，比亚迪仍能实现反超，足见其产品的硬实力与市场吸引力。
对于中国车企而言，这是首次在欧洲主流成熟电动车市场登顶，打破了欧美品牌对电动车市场的长期垄断，证明中国新能源汽车在技术、品质、服务上已具备全球竞争力。英国也正式成为比亚迪海外第一大市场，为其后续进军德国、法国、意大利等欧洲核心市场提供了可复制的“英国经验”。比亚迪英国区总经理Bono Ge表示，未来将持续深耕英国市场，进一步扩充产品矩阵、优化本地化服务、扩大经销商网络覆盖，巩固市场领先地位。
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