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丰田官宣!三款美国特供车型“逆进口”引入日本

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2025-12-19

12月19日,丰田汽车宣布,计划从2026年起将三款在美国生产的热门车型——轿车凯美瑞、SUV汉兰达、皮卡坦途依次引入日本市场销售,以满足各类客户的广泛需求,促进美日贸易关系的改善。需要指出的是,美国车型普遍比日本本土车型更大,可能不适应日本狭窄道路和停车空间,同时还需针对日本安全、排放法规进行适应性调整。丰田汽车表示,将利用国土交通旅游省因应日美谈判而考虑的新制度,并推动其在日本的引入。

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凯美瑞、汉兰达、坦途均未在日本本土市场销售,属于北美特供车型。凯美瑞是丰田汽车旗下一款经典的轿车,但各大市场的销售车型有所不同,与日规版凯美瑞相比,美规版凯美瑞拥有更长的轴距,为2825mm。日本丰田公司于2023年底正式停止在本土市场销售凯美瑞,这一变动是丰田基于市场策略调整的结果,主要由于日本消费者偏好小型车(如K-car微型车和SUV),导致凯美瑞销量低迷,因此丰田将资源转向更畅销的车型如丰田皇冠或普锐斯。2024年11月,丰田北美公司发布第九代凯美瑞,仍然基于TNGA-K平台打造,新车针对外观和内饰进行调整,全系搭载2.5L油电混动系统,在北美市场已经不再提供纯燃油版。因此,如果引入美规版凯美瑞,是否能够改变凯美瑞在日本市场低迷的表现,还需要走一步看一步。

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‌汉兰达是丰田汽车旗下中型SUV,但同样未在日本本土市场销售。汉兰达是丰田针对北美市场开发的车型,其设计和尺寸更符合北美消费者对大型车辆的需求,而日本本土道路条件、停车空间以及消费者偏好更倾向于小型车和紧凑型SUV。因此,丰田在‌日本市场提供了其它SUV车型作为替代,例如Vanguard(RAV4长轴距版)和Harrier,这些车型更适合日本本土的使用环境。‌‌

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最后是坦途,其是丰田旗下热销的皮卡车型,同样是针对北美市场开发,于2000年推出第一代车型,作为丰田T100的继任者,后分别在2014年和2021年推出第二代。第三代车型,目前市场在售的2026款坦途提供两种动力,燃油版车型搭载3.4T V6双涡轮增压发动机,混动版本采用3.5T V6涡轮增压发动机与电机的组合,两种动力均匹配10速自动变速箱,并提供四驱系统。

至于丰田“逆进口”的原因,正如丰田所言,这一举措是为改善美日贸易关系,有助于缓解日美之间长期存在的贸易摩擦,为丰田在全球市场的稳定发展创造更有利的环境。对于日本国内市场而言,引入这三款北美特供车型,极大地丰富了消费者的选择,满足了不同消费群体多元化的需求,进一步激发了市场活力

不过,丰田日本计划在2026年引入的三款车型,都是北美特供车型,也是丰田北美热销车型,但日本的道路普遍比较狭窄,停车位也相对较小,这些“大块头”车型在日本的城市中行驶和停车可能会面临诸多不便,这些车型引入后的市场表现可能并不明朗。此外,美国和日本的安全、排放法规存在差异,丰田需要针对这些法规对进口车型进行适应性调整,这无疑会增加研发成本和时间成本。要是在法规认证方面出现问题,还可能导致车型上市延迟,影响销售计划。

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