10月16日，大众汽车发布途锐最终版（Final Edition）车型官图。据此前报道，途锐车型将在今年11月停止对中国市场供应，明年在斯洛伐克工厂正式停产。至于停产原因，有知情人士称：“停止对中国市场供货是因为该车型近些年在中国市场销量不佳。”
在正式停产之前，大众汽车推出途锐最终版（Final Edition）车型作为告别，新车将开放预订至明年3月底，在德国上市起售价为75025欧元（约62.6万元人民币）。作为对比，目前进口到国内市场在售的途锐售价为50.88-79.38万元。
从官图来看，途锐最终版车型外观依然采用非常有辨识度的大众脸。值得一提的是，作为最终版（Final Edition）车型，新车在后窗饰板、迎宾踏板、仪表台饰板以及换挡杆的皮革包裹上等多处细节镶嵌了“Final Edition”专属字母标识，以此表明车辆身份。
具体来看，新车前脸采用进气格栅设计，格栅内部辅以横向镀铬饰条布局，中间由一根贯穿式灯带以及可发光的大众车标贯穿于两侧分体式大灯组，夜间点亮后极具辨识度。车身侧面，新车线条流畅，一条腰线贯穿车身至尾灯，勾勒出修长动感的姿态，车顶配备黑色行李架，并对多处细节采用黑色覆盖件进行点缀，配备大尺寸轮圈，进一步提升车辆运动属性。尺寸方面，官方暂未公布。作为参考，现款途锐长宽高分别为4889（4878）/1984/1697（1694）mm，轴距为2899mm，定位中大型SUV。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，两端灯组内部结构复杂而精致，点亮时具有独特的光源效果。
内饰方面，新车车内以黑色为主，看起来非常豪华大气。配置方面，新车将配备15.05英寸中控屏和12英寸液晶仪表，车内氛围灯也经过重新调整，整体更精致大气。动力参数方面，官方暂未公布。
据了解，途锐（Touareg）由德国大众原厂生产，通过进口方式引入中国市场，是大众品牌旗下一款旗舰SUV，基于大众集团PL71平台打造，与保时捷Cayenne、奥迪Q7共同开发。目前国内在售的途锐车型包括2025款和2023款，动力上提供2.0T和3.0T发动机选择，匹配8速手自一体变速箱，全系标配托森中央差速器和全时四驱系统；2.0T发动机最大功率195千瓦，峰值扭矩370牛·米；3.0T发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米。
回顾途锐（Touareg）车型的发展历程，迄今为止，途锐车型已历经三代车型迭代，拥有30年发展历史。初代车型于2002年推出，涵盖柴油和汽油发动机，提供五缸、六缸、八缸、十缸和十二缸发动机选择，2003年正式亮相上海车展，并在次年2004年正式引入中国市场销售，彼时2004款3.2升V6车型售价为82.28万元。数据显示，初代车型销量达47.10万辆。第二代途锐于2010年发布，基于升级后的PL72平台打造，并首次增加3.0升V6油电混动系统。数据显示，第二代车型销量达48.30万辆。到了2018年，第三代途锐在中国全球首发，基于大众MLB Evo平台打造。
据统计，迄今至今，途锐全球累计销量超120万辆。只不过，在整个新能源汽车市场蓬勃发展的大环境下以及大众品牌战略的调整，途锐的生命周期也即将在明年落幕。据最新报道，虽然途锐车型将于明年停产，但大众品牌并不会完全终结“途锐”之名，未来或会以电动化形式延续该系列。至于这一消息是否属实，目前暂不清楚，仍需以官方公布的为准。
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