据全国企业信用信息公示系统显示，岚图汽车科技股份有限公司发生工商变更，尤峥卸任法定代表人、董事长，由卢放接任，同时多位高管发生变更。
尤峥和卢放的工作历史有些相似，尤峥出生于1968年，而卢放出身于1976年，两人相差8岁，职业生涯均始于中国一汽集团，从基层技术岗位逐步晋升至核心管理职务，积累了扎实的制造管理与产品规划经验。2018年，尤峥和卢放加入东风汽车集团，尤峥在2018年5月任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，后兼任东风汽车集团股份有限公司执行董事、副总裁，参与集团整体战略决策，涵盖新能源转型、合资合作等核心业务。而卢放于2018年12月加入东风汽车集团任战略规划部专项项目技术负责人，主导高端新能源品牌筹备工作。
2019年，岚图汽车（前身东风h事业部）成立，尤峥作为东风汽车集团副总经理出任董事长，卢放出任CEO兼CTO，全面负责品牌战略、技术研发与团队搭建。2020年7月，卢放以CEO兼CTO的身份宣布岚图汽车诞生，次年6月主导首款车型岚图FREE正式上市。在卢放的带领下，岚图汽车相继推出岚图梦想家、岚图追光、岚图知音等车型，并带领岚图进军欧洲市场。2022年7月，卢放不再兼任CTO，而尤峥则自岚图汽车成立后一直担任董事长至今，已有4年。此次，在尤峥卸任董事长后，卢放将身兼董事长和CEO两要职，带领岚图汽车完成港股介绍上市。
8月22日，东风汽车集团宣布，子公司岚图汽车将以介绍上市的方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。9月15日，岚图汽车科技有限公司完成股改更名，更名为岚图汽车科技股份有限公司，同时注册资本增加至36.8亿元。
一直以来，东风汽车集团在传统燃油车领域有着深厚的积淀，手握东风本田、东风有限、神龙汽车等知名合资公司，但在新能源汽车市场也面临着转型的巨大挑战，岚图、奕派、纳米、猛士等新生品牌在市场上的表现不如其它新能源品牌。此外，东风汽车集团虽然在港股上市，但估值较低，市值长期低于净资产，上市以来股本再融资几乎处于停滞状态，H股平台的融资功能近乎丧失。
岚图汽车是东风汽车集团近几年发展较稳定、较成熟的品牌，被寄予厚望。岚图汽车CEO卢放曾表示：“岚图是东风公司转型升级的重要战略布局，承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。”数据显示，2024年岚图汽车销量为80,116辆，同比增长59.3%，2025 年前8月累计销量80,185辆，同比增长94.3%。
在这样的背景下，将岚图汽车推向资本市场，无疑是东风集团盘活存量资产、优化资源配置的高招。从融资角度看，上市后岚图汽车拥有独立的直接融资通道，能够借助资本市场的力量，获取更多资金支持。有了充足的资金，岚图汽车可以在智能驾驶、电池技术等核心技术领域加大研发投入，提升产品竞争力，推动技术创新与产品升级，进一步巩固在高端新能源市场的领先优势。在品牌形象塑造上，登陆港股将极大地提升岚图汽车的知名度与影响力，增强市场对其品牌的认可度，有助于岚图汽车在国际市场上打响名号，加速海外市场布局。
卢放同时担任岚图汽车董事长、CEO，可显著减少决策层级，加快响应速度。在董事会决议、公司治理、上市相关文件签署等环节，双重角色使得卢放能够更高效地推进工作，特别是在与华为战略合作全面落地、多款新车上市的关键时刻，岚图需要应对市场竞争、技术整合、资本运作等多重挑战。
随着岚图FREE+、岚图追光L和岚图泰山等新产品的陆续上市，以及港股上市进程的推进，集双重角色于一身的卢放，或许可以更好的带领岚图进入一个全新的发展阶段。港股上市不仅为岚图打开融资渠道，极大地提升岚图汽车的知名度与影响力，至于卢放能否带领岚图真正实现“让汽车驱动梦想”的初心，市场将很快给出答案。
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