7月23日，特斯拉发布最新季度财报。财报显示，上半年特斯拉总营业收入为418亿美元，同比下滑11%，其中第二季度特斯拉实现营收224.96亿美元，同比下滑12%。据了解，这是特斯拉10年来季度营收最大跌幅。上半年净利润同比大跌30%，为23.27亿美元，同期为33.48亿美元，其中第二季度净利润为11.72亿美元，同比下滑20.7%。值得注意的是，截至2025年6月30日，特斯拉现金储备为368亿美元，自由现金流（即扣除日常运营支出和资本支出后的现金）仅为1亿美元。
作为特斯拉最重要的业务，上半年特斯拉汽车营业收入为306亿美元，同比下滑18%，其中第二季度营业收入为166.61亿美元，同比下滑16%。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。特斯拉二季度乃至上半年业绩下滑，与汽车销量相关。上半年，特斯拉交付新车72.08万台，同比下滑13.2%，其中二季度交付量为38.4万辆，同比下滑13%。特斯拉表示，受美国关税政策不断变化等因素影响，宏观经济环境持续显现不稳定性。二季度营收下降主要源于汽车交付量、汽车平均售价和监管信贷收入等方面的下降。
对此，特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉处于一个“不寻常的转型期”。公司在美国丧失电动汽车销售激励政策，恐怕会面临“好几个形势严峻的季度”，但之后情况将大幅好转。有分析认为，特斯拉业绩下滑，与美国总统特朗普的新政有关。此前，特朗普通过“大而美”法案，决定自2025年9月30日起终止7500美元的新车（电动车）购置税收抵免政策，而马斯克也因此与特朗普发生争执。特斯拉确定，8月底下的订单可能无法享受电动汽车税收抵免，特朗普支出法案和关税将损害需求。
中国市场作为特斯拉最主要的市场之一，上半年销量同样出现下滑，同比下滑5.4%，为26.34万辆，同期为27.83万辆。其中，Model Y为17.15万辆，在国内车型中排名第三，被吉利星愿和比亚迪海鸥超越，但仍然是最畅销的SUV，而Model 3为9.19万辆。
面对中国市场的销售压力，特斯拉采取一系列举措以挽救颓势。在产品方面，特斯拉开始推进车型更新与优化。7月16日，特斯拉中国宣布，将在中国市场推出加长版Model Y车型，这是一款六座车型，计划在秋季上市。根据工信部数据，特斯拉Model Y L的长宽高分别为4976/1920/1668mm，轴距为3040mm。相比于五座版，Model Y L除宽度保持不变之外，其余尺寸均有所增加，其中长度增加179mm，高度增加44mm，轴距增加150mm。座椅布局方面，新车车内将采用2+2+2式的6座布局。目前，特斯拉在中国市场销售的Model Y均为五座版，售价分别为26.35万和31.35万元。六座版车型设置三排座椅，家庭成员均可获得舒适乘坐空间，理想汽车通过强化家庭概念获得市场认可，但中国汽车市场环境不比前几年，六座版Model Y很难复制Model Y刚刚国产时的火爆局面，一方面是特斯拉的售价其实并不便宜，另一方面是国产六座车型的产品力也不差，例如乐道L90、理想i8等，均为六座纯电SUV，也是Model Y L的潜在竞争对手。
除此之外，特斯拉更实惠的车型已经在美国工厂开始生产，下半年量产，全新紧凑型SUV已经现身特斯拉加州工厂，比Model Y小一圈，或是传说中的平价车型Model Q，这也意味着这款车型距离落地越来越近了。
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