历经多次拍卖流拍后，广汽菲克再次下调起拍价开始第四次拍卖，但令人遗憾的是，第四次拍卖依然遇冷，再次因无人报名以流拍告终。
11月7日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广汽菲克”）破产清算案资产竞拍结束。京东拍卖平台显示，广汽菲克拍卖标的为公司破产清算案涉及的资产，包括广汽菲克长沙工厂及附属的建筑物、机器设备等核心资产，拍卖价为11.03亿元，拍卖共有115人设置关注提醒，9623人围观，但未能吸引买家以流拍告终。
从第四次拍卖的11.03亿元起始价来看，相比于首次起拍价的19.15亿元已降低8.12亿元，几乎已腰斩，可惜仍未能成功出售。
在这之前，广汽菲克长沙工厂已进行3次拍卖，首次拍卖于7月21日10:00开始，起拍价为19.15亿元；后于8月5日10:00开始进行第二次拍卖，二次拍卖的起始价由原来的19.15亿元降至15.32亿元，降幅3.83亿元。此后，广汽菲克管理人暂缓第三次拍卖，并再次积极对接当地政府招商部门及少数意向投资企业，彼时暂无确定的投资企业。9月18日开始，广汽菲克进行第三次拍卖，拍卖价为12.25亿元，相比于第一次拍卖起始价降低了6.9亿元；相比于第二次拍卖起始价降低了3.07亿元，但无人问津。
作为合资车企，广汽菲克由广汽集团和Stellantis集团于2010年3月共同成立，总投资约170亿元，总部设立于湖南长沙，共拥有长沙工厂和广州工厂两大生产基地。其中，因产能闲置，广州工厂于2021年9月关停，后被广汽埃安接手后用于生产纯电动车型，而上述提及的广汽菲克长沙工厂位于湖南省长沙市长沙县映霞路18号，土地使用权面积为70万平方米，有房产证的建筑物共19处，拍卖除土地和建筑厂房，还包括广汽菲克生产的各种机器设备等等。但广汽菲克在竞买公告中指出，因公司已于2022年停产，标的物中部分资产闲置时间较长，可能存在灭失、损毁的情况，此外，因相关整车产品滞销、停产等原因，维护保管状态一般。
2022年10月，广汽菲克正式申请破产。广汽菲克破产的背后是其销量接连下滑导致其出现资不抵债的处境，面临高额债务。数据显示，截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。作为中外合资车企，早期的广汽菲克在车市中的表现还是值得肯定的，尤其是在产品推出速度方面，只可惜在竞争激烈的中国市场，广汽菲克产品竞争力下滑，且未能跟上步伐，最终走上破产之路。
广汽菲克资产历经四次拍卖四次均流拍也是当下车市发展趋势的写照。伴随着全球汽车行业向电动化转型趋势，燃油车市场份额急剧萎缩，很多传统车企面临前所未有的挑战，其中就包括燃油车工厂面临产能过剩的难题，因此，很多车企并不会盲目接手燃油车工厂。行业人士认为，广汽菲克工厂建设标准高，设备先进，但燃油车生产线在新能源汽车快速崛起的今天已不具备竞争优势，且将燃油车生产线升级改造为新能源生产线也会面临一笔不小的费用，这也是广汽菲克资产历经四次拍卖四次均流拍的原因之一。截至目前尚不清楚广汽菲克将如何处置其资产，后续《汽车行业关注》也将持续关注。
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