10月25日晚间,中国恒大和恒大汽车均发布公告称，恒大潜在交易中止。
据公告内容显示：官方在10月25日接到潜在卖方通知，潜在卖方已决定中止与潜在买方有关潜在交易的所有讨论，并决定不再落实进行潜在交易，双方概未就潜在股份转让订立任何买卖协议。与此同时，公告中还指出预计后续将不会与潜在买方签订融资协议，或以其他方式向本公司提供任何融资。该公告的发出，也意味着此前发布公司潜在待售股份被收购一事没有了后续。
值得一提的是，或受该消息的影响，恒大汽车在10月25日突然宣布公司股份将于今天下午1时正起短暂停止买卖。在上述公告中，官方也透露，中国恒大将继续停牌，恒大汽车申请将在10月28日上午9时正起恢复买卖股份。
5 月 26 日，恒大汽车在港交所公告称，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited（统称潜在卖方）于5月16日与独立第三方买方订立条款书。恒大集团等潜在卖方合计共持有63.48亿股股份，待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.45亿股潜在待售股份将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。同时，恒大汽车还表示，潜在买方将向恒大汽车提供贷款，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。彼时，受该消息影响，恒大汽车股票还迎来了大涨，截止当日收盘，报0.71港元/股，总市值报76.99亿港元。
7月官方还曾发布公告称，潜在卖方、潜在买方及公司之间的讨论仍在进行中；潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及公司尚未订立授信协议。同时官方还强调，由于潜在交易尚待进一步尽职调查，包括但不限于潜在买方的资金证明及对集团资产、负债、业务等全方位的调查，故潜在交易可能会或可能不会进行，由于潜在交易的不确定性，股东及潜在投资者在进行股份交易时应谨慎行事。没有想到，过去了近3个月的时间，该笔买卖协议最终以失败告终。
实际上，此次也不是首次恒大汽车战略合作失败了。早在4月5日，恒大汽车就发布公告称，其与纽顿集团签订的战略投资协议终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展，拟议交易及债转股将不再进行。一年不到的时间，两次战略合作最后都黄了，对于恒大汽车而言也是致命一击，后续想要翻身并非易事。
众所周知，近年来恒大汽车的处境一直都很艰难。相关数据显示：截至 2024 年 6 月 30 日，恒大汽车营业额为 3838 万元，与去年同期的 15454 万元相比减少 11616 万元，上半年亏损达202.57 亿元，与去年同期相比亏损增加 133.84 亿元，毛利为243.3万元，同比减少103.99%；净亏损合计202.57亿元，同比增亏194.73%。对于亏损的加大，官方表示，主要由于恒驰5销售减少。
资料显示，恒驰5是恒大汽车唯一的一款上市车型。截至2024年6月30日，恒大汽车天津工厂累计生产1700辆恒驰5，累计交付1429辆新能源汽车。此前，官方还寄希望与恒驰5一炮而红，但遗憾的是该车型并没有火爆市场，也使得恒大汽车的财务状况越来越遭。为此，官方去年为了节约成本，不得不暂缓生产恒驰5。
没有生产也意味着没有资金的流入，求助外援也成为了唯一快速拯救恒大汽车的渠道。但可惜的，由于恒大汽车的资金危机导致每一次的战略合作都存在很大的不确定性，而没有及时的资金融入，恒大汽车的处境自然是越来越糟糕。目前，恒大汽车正在面临着生存危机，在工厂停产、子公司破产重整、财务持续亏损等一系列的背景下，此前试图通过引入潜在第三方投资人的方式来完成自救，没有想到最终都泡汤了。后续，恒大汽车又该何去何从？
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