MINI中国官方宣布，自10月18日起，全新电动MINI COOPER售14.88万元起，相比于原先的18.98万元起的起售价降低4.1万元；全新电动MINI ACEMAN售16.39万元起，相比于原先的20.99万元起的起售价降低4.6万元。与此同时，针对已购买上述两款纯电车型的老车主，MINI中国将实行现金形式的保价。
细分到各大版本车型来看，官网显示，MINI COOPER取消了大玩家入门款车型，调整后，COOPER E 经典派车型售14.88万元，相比于原先的20.98万元下调6.1万元；COOPER SE 艺术家车型售18.28万元，相比于原先的23.98万元下调5.7万元；COOPER SE 赛车手车型售19.48万元，相比于原先的25.98万元下调6.5万元。
MINI ACEMAN同样取消了大玩家入门款车型，调整后，ACEMAN E 经典派车型售16.39万元，相比于原先的22.99万元下调6.6万元；ACEMAN SE 艺术家车型售19.79万元，相比于原先的25.99万元下调6.2万元；ACEMAN SE 赛车手车型售20.99万元，相比于原先的27.99万元下调7.0万元。
据了解，MINI国产车型由光束汽车有限公司生产。2019年12月，长城汽车和宝马集团以50:50的比例合资成立光束汽车有限公司，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。2023年12月，光束汽车获得独立生产资质。2024北京车展上，全新纯电MINI COOPER和全新纯电MINI ACEMAN正式亮相。
其中，MINI COOPER是光束汽车旗下首款量产车，于今年7月6日上市，共推出5款车型，售价区间为18.98-26.68万元，该车长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距2526mm，定位小型纯电SUV。动力方面，入门版车型搭载135kW电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组；高阶版车型搭载160kW电动机，匹配的是54.2kWh电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里。
MINI ACEMAN则是光束汽车旗下第二款国产电动车，于8月27日上市，共推出4款车型，售价区间为20.99-27.99万元，该车长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距为2606mm，定位纯电动小型SUV，填补MINI五门版和COUNTRYMAN之间的空白。动力方面提供两种动力版本，MINI Aceman最大功率184马力，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里；MINI Aceman S最大功率218马力的功率，搭配54.2千瓦时的电池组，续航里程约为400公里。
值得一提的是，两车上市不久便在上月启动了召回。9月11日，光束汽车有限公司宣布召回生产日期从2024年6月1日至2024年8月30日的部分国产MINI COOPER汽车，共计5552台；生产日期从2024年6月24日至2024年8月30日的部分国产MINI ACEMAN汽车，共计2682台。召回原因是召回范围内部分车辆由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患。
从本次调整后的售价来看，不管是全新电动MINI COOPER还是全新电动MINI ACEMAN，两款车型降幅还是比较大的。至于降价原因，官方并没有给出说明，但行业人士认为，MINI中国对两款车型售价进行调整或与当前市场竞争激烈以及价格战极度内卷有关。
随着车市的革新，近年来MINI品牌在华销量也有所下滑。数据显示，2019年MINI品牌在华销量为3.41万辆，但到2022年已降至2.87万辆，而2023年再次下滑至1.82万辆。在电动汽车市场日益火热的今天，纯电MINI国产显然已成为宝马纯电战略的关键一环，早在长城宝马联盟之初，宝马就表示，中国市场已成为全球最大电动车市场，实现MINI电动车型本土化生产是MINI品牌持续发展的关键性因素，但遗憾的是，MINI国产进程十分缓慢，导致纯电MINI国产产品上市后并没有抢占太多的先机，毕竟姗姗来迟的MINI COOPER和MINI ACEMAN如今要面临的竞争对手颇多，MINI纯电想要从中分得一杯羹也不容易。对于当下的MINI品牌来说，其想保持行业先锋的地位，在竞争激烈的中国电动市场打下一片疆域依然任重而道远。
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