9月18日 ，有特斯拉车主在网络发布了一张关于自己特斯拉充电费用的截图，从其发布的图片可以看到，此次该特斯拉用户的超级充电与超时占用费达到了1706.06元。其中，费用占大头的是超时占用费449分钟，费用为3.2元每分钟，总的超时费用为1436.8元。
该费用也引发了网络热议，不过大部分的网友都是抱着支持的态度。有网友评论表示：又不是没有提前告知，有什么可说的，我觉得这样挺好的，本来这就是共用的充电桩，就是留给需要人用的，你占一晚上不用，这不是浪费公共资源吗。还有网友表示：“挺好的，就该这样，充电桩是社会资源，你占着不走，肯定罚你。 但也有一部分网友表示，这个罚的金额有点太高了。
值得一提的是，从官方发布的超时占用费的计算方式可以看到，官方指出如车辆已完成充电但仍停在充电车位，会产生超时占用费。如果车辆在开始计费后的5分钟之内离开充电车位，是不会收取该次的超时占用费。当所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，才会产生超时占用费。当所在的超级充电站没有空闲车位时，则会面临被收取双倍的超时占用费。
针对该网友发出超时占用费高达1700一事，特斯拉客服也进行了回应表示：这个费用是不封顶的，建议尽量避免费用产生。其表示，在特斯拉充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。此外，还表示在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，是会产生超时占用费。例如：现场有10个桩，占用率只有4个桩或以下，是不会产生超时占用费的，但是如果说把车停在现场，可能某一个时间段它的占用率超过了，这种情况下车主可能看不到，但实际也超时了，这种情况下也会产生费用的，所以还是建议充完电赶紧挪车。
实际上，随着新能源汽车的快速发展，充电难的问题一直是存在的。虽然充电基础设施也在不断的完善，在不少的地方车企们都有配备充电桩。不过一旦碰上节假日车主集中出行的时候，这些设施显然是不够用了。此外，还存在一些占用充电设施的问题。为此，不同的车企、第三方充电 App 都会采取对占用充电设施收取一定的超时占用费用，小鹏汽车更是打出了严打充电桩霸位，维护充电秩序的口号。
当然，每个车企及第三方充电 App 对超时占用费的收取标准是不同的。例如，此次特斯拉的超时占用费就是3.20 元每分钟，小鹏汽车的超时占用费是在车辆处于非充电状态下累计占用车位或充电枪超过30分钟后收取，收取的标准为1元/分钟。蔚来汽车的充电超时占用费在充电结束超过15分钟后抽取为0.5元/分钟，封顶50元；极氪的超时占用费在占位超30分钟后收取，收费标准为1元/分钟，封顶50元。从几家造车新势力的超时占用费来看，均有设置封顶。但特斯拉方面却是上不封顶，也看出的出特斯拉对超时占用一行为，收取标准是比较高的。
对于，特斯拉超时占用费高一事，有业内人士表示：尽管近年来充电桩的数量迅速增加，但仍有许多新能源车主面临没有充电桩或无法使用充电桩的问题。充电桩运营方的收费标准是为充电服务，不是为停车服务，运营方收取超时占用费是合适的，但要有合理的宽容期。
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