8月30日，在成都车展上，蔚来总裁秦力洪再次谈起之前引发热议的汽车销量周榜。秦力洪表示：“每周交强险的周数据，不是每家的销售数据，在《反不正当竞争法》里面是不鼓励不提倡发布的”、“对于我们蔚来的数据每周都不对、不准确。”与此同时，秦力洪还表示，汽车销量周榜是每周交强险的上险数数据，不是销售数据，这两个之间的差别还蛮大的。
实际上，此次并非首次秦力洪表达了对汽车销量周榜的看法。早在7月27日，秦力洪就曾表示，“我们的品牌没有授权，凭什么用我们的品牌来发周榜，可不可以把我们品牌抠出去。”同时表示：“周榜数据不严谨，我们从未授权任何机构来发布带蔚来的周榜，这个数据从未得到我们的认可，在公司内部蔚来周销量数据只有四五个人知道，呼吁相关部门可以管管。”蔚来CEO李斌则表示，发财报都是按季度的，发布销量周榜单数据不严谨，同时还加剧了竞争。
除了蔚来汽车秦力洪与李斌发表了对周销量榜的看法后，蔚来副总裁马麟也曾在微博“喊话”理想汽汽车CEO李想，其发文称：不要搞低水平内卷。卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思，想哥收手吧！
此外，马麟还指出，每个月各个企业公布经审计后的交付量，这个月度数字基本能反映汽车公司的经营情况，对于用户了解市场行情，帮助消费者决策比较有效。但是，周榜对企业正常经营有干扰。“华为和理想是目前增程领域卖得好的。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。但是，不同价位的产品，不同品类的，带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单一定要合理，彼此之间要可比。”
除了蔚来汽车高管们发表对周销量榜单不满外，吉利副总裁杨学良也在个人微博发表评论，表示自己也反对发周销量榜的行为。此外，鹏汽车高管们也在上个月针对周销量榜发表自己的看法。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖曾引用理想汽车发布的周销量数据榜单评论到：“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”
小鹏汽车CEO何小鹏，近日在小鹏汽车AI智驾技术发布会上也疑似针对销量周榜发表了言论。其表示：美国的智能驾驶环境与国内存在显著差异，美国业界更专注于如何完善端到端的智能驾驶解决方案。然而，当我回到国内，却看到友商还在忙着做销量榜，只想着怎么赚钱，而非技术创新和突破，这不是科技竞争该有的样子。
值得一提的是，关于发布“周销量榜”最早是理想汽车。理想汽车从2023年3月第四周起就对外公布销量周榜，发布时间为固定每逢周二发布前一周的销量数据。对于数据来源，在榜单中都会注明“中汽数据终端零售数据”。截止目前，理想汽车有两次停止过发布周销量榜单。第一次停发是在2023年5月。彼时理想汽车CEO李想在个人微博发文称：“被很多同行投诉举报，所以上周（5月8日至5月14日）开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。”
第二次停发周销量榜是在2024年3年。当时，断发的时间长达连续7周。当然，此次停止发布周销量榜，与理想旗下重磅车型MEGA销量失利有一定的关系。2024年5月7月，理想汽车恢复发周销量榜。彼时在这份周榜单中，理想汽车位列造车新势力品牌销量第一的位置。
关于恢复发周销量榜一事，理想汽车在5月回应称：“停发榜单后很多用户进店买车都会询问一线伙伴的理想汽车的销量情况，产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据，一线伙伴需要真实的数据，向用户进行说明；此外，我们停发榜单的这段时间市场出现各种销量信息，导致我们需要处理很多相关问询。出于对外沟通的一致性的考虑，我们决定恢复发布销量榜。”
对于近来车企高管们发表对于周销量榜单的看法，理想汽车并没有进行正面的回应，但是周销量榜依旧继续发布。而做为理想汽车CEO李想曾在7月30日个人朋友圈，分享了一张掩耳盗铃寓言故事的插画，并配了一个“嘘”的表情包，疑似回应周榜事件。
对于理想汽车持续更新周销量榜的操作，有业内人士指出，这其实是一种“营销手段”，可以让消费者从周榜数据中看到理想销量排前的位置，来强化用户对理想汽车销量的印象。
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