8月20日，小鹏汽车对外公布今年二季度财务数据。据财报数据显示，二季度小鹏汽车总销量为30,207辆，与去年同期23,205辆相比增加了30.2%。今年第二季度总收入为人民币81.1亿元，与去年同期相比增长60.2%。
值得一提的是，虽然二季度小鹏汽车的销量和总收入都实现了同步增长，但依旧还没有摆脱亏损的命运。二季度调整后每股亏损0.65元，净亏损12.2亿元。与上年同期相比有所收窄，去年同期净亏损为26.7亿元。截至二季度末，小鹏汽车现金储备为373.3亿元。
对于第三季度的预期，官方预计三季度交付量在41,000-45,000辆。营收方面，第三季度预计营收为91亿元-98亿元。
对于今年后续的发展官方表示非常的看好，小鹏汽车CEO何小鹏表示：从8月MONA M03上市开始，我们就进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，从现在到2026年末，会有多款充满竞争力的全新产品和车型密集上市。同时，还透露小鹏汽车对AI技术和品类创新的规划，加上技术降本的成果，后续将通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售，这将为小鹏汽车的销量带来可持续性增长。
实际上，自去年以来小鹏汽车的销量就一直不太乐观，与造车新势力蔚来汽车、理想汽车相比，还存在一定的差距。数据显示：去年小鹏汽车累计销量为141601辆。作为参考，去年理想汽车累计销量为376030辆，蔚来汽车累计销量为160038辆。进入2024年上半年以来，小鹏汽车的销量也没有变好。数据显示：1至6月，小鹏汽车的销量分别为8250辆、4545辆、9026辆、9393辆、10146辆和10,668辆，今年上半年小鹏汽车累计销量为52028辆。
为了提升销量，官方也做了很多的调整。在今年1月底，小鹏汽车就进行了新一轮组织架构调整，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等。其中，人员方面也进行了频繁的变动。3月初，小鹏汽车创始人夏珩和何涛被传出退出小鹏汽车核心管理团队人员。从小鹏汽车官网可以查看到，小鹏汽车的核心管理团队人员发生了变动，公司联合创始人夏珩和何涛从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”。彼时，官方对此人事变动回应称：联合创始人夏珩和何涛将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。
5月22日，小鹏汽车营销副总裁由OPPO营销负责人于涛担任，主要负责小鹏汽车市场营销和公关传播工作，向小鹏汽车总裁王凤英汇报。除了人员上面及组织结构的调整，官方也在加快推出新品。7月3日，小鹏MONA M03正式发布。官方表示，新车定位为紧凑型纯电轿车，进军10-15万元级市场，新车将在8月27日上市，三季度正式交付。
按照官方的规划，今年的年销量目标为28万辆。相关数据显示：小鹏汽车1至7月累计销量为63173辆，只完成年目标的22.56%。今年还剩下4个月，想要达成年目标也意味着后续每个月的销量需达到5.4万辆才能完成目标。
以现阶段小鹏汽车的销量来看，要完成年销量目标存在一定的挑战。虽然说，小鹏MONA M03的到来，价格与智能方面都有一定的优势。但单单指望一台车型，就想拉起小鹏汽车总体的销量还是比较难的。
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