8月1日，中国造车新势力品牌如期对外公布7月销量成绩。结合各大汽车品牌发布的销量，经《汽车行业关注》最终统计的排行榜来看，多家新能源汽车公司集体爆发，其中理想汽车以辆位居第一，为51000辆，同比增长49%，创历史新高，小米汽车连续两月交付超万辆。
小米汽车是首家对外公布销量的新能源汽车公司，官方宣布7月交付超万辆，但未透露具体数量，同时称8月交付也将在万辆以上。不过，由于小米汽车未公布具体的销量，所以万辆交付也未能排进前十。今年6月，小米汽车首次交付超万辆，为14296辆，上市以来累计交付3万辆。据了解，2024年小米汽车将交付超过10万辆，并冲刺12万辆。
理想汽车7月交付新车51000辆，同比增长49%，再次夺得新势力销冠。截至7月底，理想汽车累计交付239981辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。理想纯电路线的阶段性受挫固然可惜，但新推出的理想L6表现亮眼、整个L系列销量也在逐步攀升，基本盘依旧稳固。
作为理想汽车的主要竞争对手，赛力斯最新发布公告，其7月销量为41691辆，同比增长617.33%，1-7月累计销量227,605辆，同比增长658.78%。目前，赛力斯旗下问界品牌在售车型包括新M5、新M7、M9，年内将推出M8。由于问界销量大涨，赛力斯预计上半年预盈，净利润为13.9亿元到17亿元，实现扭亏为盈。
小鹏汽车整体表现还是一般，继续稳定在万辆以上，7月交付新车11145辆，同比增长1%，其中小鹏X9交付1459辆。截至7月底，小鹏汽车累计交付新车共63173辆，同比增长20%。7月3日，小鹏MONA M03正式发布，但仅发布外观，内饰依旧处于保密状态。作为MONA系列的首款车型，MONA M03采用全新设计，定位为紧凑型纯电轿车，最大续航里程达到620km，聚焦10-15万元级市场，新车将于8月正式上市，三季度正式交付。
至于蔚来，其7月市场表现强劲，为20498台，连续三个月销量稳定在2万辆以上。1-7月，蔚来共交付新车107,924台，同比增长43.85%。按照蔚来年初制定的23万年销量目标来算，目前达成率为46.9%，在所有新势力品牌里属于第一梯队，想要达成23万辆的年销量目标，未来5个月月均交付需达到2.5万辆，挑战性非常大。如果能够延续目前势头，年销量突破20万辆还是很有可能。
哪吒汽车销量同样稳定在万辆以上，7月交付11015辆，同比增长9.7%，但整体表现并不强，竞争对手零跑汽车已经月销2万辆以上。6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。文件显示，2021年-2023年，合众汽车分别亏损48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元。
相比之下，零跑汽车表现较好，为22093辆，创历史新高，同比增长54.1%。据Stellantis集团消息，零跑国际于本月从中国向欧洲发运首批零跑电动汽车。据了解，零跑国际是一家由Stellantis集团和零跑汽车以51:49股比成立的合资公司，将自9月起在欧洲9国开始销售零跑C10和T03电动汽车，并计划在2024年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。
其它传统车企高端品牌，极氪相比于上月出现环比下滑，为15655辆。作为上汽集团的高端品牌，智己汽车在7月交付6015辆。7月，岚图汽车交付6015辆，同比增长76%。截至7月底，岚图汽车累计交付36391辆，而岚图汽车在2024年的销量目标为10万辆，目前完成率仅36%，销售压力很大。
另外，比亚迪在7月批发销量为342383辆，同比增长30.6%，其中腾势品牌为10340辆，方程豹为1842辆，仰望为439辆。
7 月的新车销售市场来看，除个别企业外，绝大部分车企都比较均衡。在下半年，新能源车企逐步转为端到端自动驾驶的竞争，再加上蔚来和小鹏各自的第二品牌发布，今年下半年的新能源市场可能还会有较大变动。
乘联会指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应，7月以价换量的效果小幅减弱。此外，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏进行优化调整，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争，减小销量压力，改善终端价格影响因素，车市进入平缓期。
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