7月19日，华域汽车系统股份有限公司（下称“华域汽车”）发布公告，会议选举王晓秋为公司第十届董事会董事长，补选贾健旭、徐平为公司第十届董事会非独立董事候选人，聘任徐平为公司总经理。
从公开资料来看，徐平是一位老上汽人，曾任上海通用汽车有限公司工程部项目经理，泛亚汽车技术中心有限公司项目总工程师、总经理高级助理、工程支持部工程规划高级经理、项目管理总监、动力总成副总监、项目管理执行总监，上海通用汽车有限公司规划发展部执行总监，上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任、常务副主任、上海汽车英国控股有限公司总经理，泛亚汽车技术中心有限公司执行副总经理，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司副总经理。
7月10日，上海汽车集团股份有限公司（下称“上汽集团”）官宣主要领导调整的决定：原董事长陈虹由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。王晓秋任上汽集团董事长，贾健旭担任上汽集团总裁。
据了解，在王晓秋任上汽集团董事长之后，开始对各大板块的高管进行调整。
除了聘任徐平为华域汽车总经理外，昨日上汽集团宣布，贾健旭升任上汽集团总裁后不再兼任上汽大众总经理一职，该职位由原华域汽车总经理陶海龙接任。据了解，陶海龙于1968年出生，其也是上汽系的老将，曾在上汽大众质保部、制造部长期工作，此后担任上汽集团乘用车分公司质量保证部执行总监、副总经理；上海汽车变速器有限公司总经理以及中国汽车零部件龙头企业华域汽车总经理。
上汽集团是国内体量最大的汽车集团，正在不断加强自主品牌的发展，但大象“转身”注定会很艰难。当下，正值新能源汽车变革、自主合资市场地位互换、中国汽车出海遇阻的特殊时期，上汽集团也面临着种种挑战。无论如何，王晓秋的接任将是上汽集团破除积弊，构建新能源转型信心的开端，而各大板块的主管人换防，则是应对市场变化、加速新能源转型的战略选择之一。从根本上来讲，车企转型需要新的领导改变过去相对陈旧的内部组织架构和管理体制，打造新的团队，以带领公司更好的走下去。
上半年，上汽集团累计销量182.70万辆，同比下滑11.81%，其中新能源汽车销量46.10万辆，同比增长23.90%。具体品牌来看，合资板块中上汽大众同比增长1.75%，上汽通用五菱同比增长9.60%，而上汽通用同比下滑49.98%，自主板块受到其他自主品牌影响较大，上汽乘用车同比下滑18.49%，上汽大通同比下滑9.18%，而作为旗下高端纯电品牌，上汽智己暴涨129.34%，但整体市占率并不高，累计销量仅22,452辆
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