近日，据媒体报道，6月16日，美国造车新势力Fisker在特拉华州申请破产保护。据相关资料显示，此次Fisker提交的破产申请资料中显示，其资产估计为5亿至10亿美元，负债在1亿至5亿美元之间， 预计债权人数为200-999人。
实际上，对于Fisker申请破产保护一事并不意外，早在4月份就有消息传出，Fisker在一份监管文件中透露无力履行债务义务，正面临破产的可能性。官方彼时表示如果无法从债权人获得救济或筹集到额外的现金，预计将在未来30天内申请破产。
当然，在没有走向破产申请之前，Fisker也做了一些努力，在2月份为了节约成本，官方宣布计划裁员15%。Fisker当时表示，员工人数的减少主要与销售战略变化有关，如果Fisker没有新的资金来源，公司现有资金可能不足以支撑未来12个月的发展。
不过，彼时Fisker还是存有希望的。官方曾透露正与另一家“大型汽车制造商”洽谈融资事宜，希望“尽快”敲定资本协议。遗憾的是3月，Fisker就发布公告称，融资事宜对方决定终止谈判。受该消息影响，菲斯克股价当日暴跌。同月，Fisker还遭到了纽约证券交易所的要求立即暂停交易。纽约证券交易所发布声明，Fisker股价异常低，已不再适合继续在纽交所上市交易，将启动Fisker股票摘牌程序。
资料显示：Fisker Automotive由Henrik Fisker创立，在2007年成立。其创始人Henrik Fisker拥有丰富的行业经验，曾在宝马、福特等汽车公司任职。2007年，Fisker电动汽车公司推出了首款电动豪华跑车Karma，预售价为160万元。高昂的售价，也注定没有办法打开国内的销量市场。后来由于经营不善等原因，Fisker在2013年向美国政府申请破产保护，2014年破产，后被来自中国的汽车零配件制造商万向集团以1.492亿美元收购，保留了Fisker的商标和品牌名称。2016年，宣布成立Fisker Inc。2020年7月，Fisker Inc完成5000万美元C轮融资。同年10月，通过反向收购成功登陆纳斯达克，股票代码为FSR，巅峰时期Fisker市值高达80亿美元。
目前Fisker在售车型只有Ocean一款，该车在2021洛杉矶车展上亮相。据官网显示，该车共推出Extreme、Ultra和Sport三个版本，售价区间为37499美元-68999美元。
曾几何时，Fisker还宣布将进入中国市场，Fisker品牌创始人Henrik Fisker曾表示：“我们很高兴能在今年晚些时候进入中国市场，我们预计中国未来将成为电动汽车的重要增长市场，并相信我们的汽车将非常有吸引力，这就是我们在那里设立办事处并打算今年开设交付中心的原因。我相信我们最早可以在明年开始交付，并有可能在中国实现75000辆的年销量。”令人没有想到的是，不到一年的时间Fisker就到了申请破除保护的局面。
Fisker走到这一步，与其自身营收不理想，资金无法周转脱不了关系。相关数据显示：去年Fisker总收入为2.729亿美元，毛利润为负1.029亿美元；全年净亏损7.619亿美元，每股亏损2.22美元。截至2023年12月31日，Fisker现金及等价物为3.255亿美元。
此外，在产能方面，作为Fisker的首款车型Ocean也因物流受限问题，未能实现全部交付。数据显示，2023年Fisker生产10142辆新车，仅交付4929辆新车。在这样的背景下，没有办法及时的从产量换成现金流，亏损还在加剧，现金流的运作自然出现了大问题。如果没有源源不断的现金流入，在烧光资金后，Fisker也自然将走向了申请破产。
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