5月23日，小米集团发布2024年第一季度财报显示，报告期内小米集团实现营收755.1亿元，同比增长27%；经调整净利润64.91亿元，同比增长100.8%，创单季历史新高；值得一提的是，由于小米汽车首款车型SU7于三月底发布，四月正式开启交付，所以收入尚未计算在当期财报中。
在财报电话会上，小米集团表示，将从第二季度起开始公布与汽车业务相关的具体数据。财报显示，受到智能电动汽车及其他创新业务相关研发费用影响，小米当期研发开销同比增加25.4%至52亿元。
小米SU7于2024年3月28日正式发布上市开售，共推出三款配置，标准版售21.59万元，Pro版售24.59万元，Max版售29.99万元。据了解，标准版和Max版于4月开启交付，Pro版则于5月开启交付。数据显示，截至5月15日，小米SU7系列累计交付新车1万辆。换句话说，小米汽车仅一个半月时间就完成万辆交付，作为对比，问界汽车万辆交付用时87天，理想汽车和小鹏汽车均超过半年。
据小米汽车APP显示，目前小米SU7 Pro版交付周期为29~32周，而小米SU7标配版和Max高配版锁定订单后交付周期不变，分别为29~32周和33~36周。也就是说，现在下定小米SU7，最短也要4个月的时间才能提车。
5月23日晚间，雷军在微博上宣布，小米汽车工厂将在6月开启双班生产，当月至少交付1万辆，并确保2024年年内至少交付超过10万辆，冲刺12万辆。卢伟冰强调称，目前小米汽车面对的主要挑战是交付能力，而不是订单或者服务网络以及销售网络问题。小米集团总裁卢伟冰表示，当前工厂正在全力提升产能，计划在6月份变更为双班生产，有信心当月交付超过1万辆。
按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。
随着小米汽车进入正轨，雷军的工作重点也开始转移至智能驾驶。在2024北京车展发布会现场，雷军向观众们发出招才令，欢迎更多人才加入小米汽车，而在近日的直播中，雷军也多次喊话招人，询问直播间是否有智驾大牛，还欢迎大家到小米集团官网投简历，同时表明了小米在智驾领域的决心，要成为该行业的第一名。雷军如此急切招人，主要是想继续提高小米汽车的自动驾驶技术，缩短与头部玩家的差距。
据媒体报道，自动驾驶卡车公司图森未来前中国CTO王乃岩将加入小米汽车，向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报，但小米汽车官方尚未置评。资料显示，王乃岩曾主导图森未来中国的研发与管理工作，负责L2级辅助驾驶和L4级自动驾驶方案的开发落地。对于小米来说，招揽更多既有AI背景也有自动驾驶落地经验的人才加入，或许会让小米在成为智能驾驶第一梯队的路上跑得更快一些。
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