汽车的缸内直喷和混合喷射,哪个更好?都有什么优缺点?是大家都关心的问题,广大车友是否知道与 汽车的缸内直喷和混合喷射,哪个更好?都有什么优缺点? 相关问题的知识点?
提问者: 祝静聪 | 2019-11-12 4643
写回答最佳回答
在选择汽车时,会看到汽车的参数一栏,发动机供油方式,有些写着缸内直喷,有的写着多点电喷。对于不同的这些供油方式,他们有什么区别,哪个更好一些呢?
先了解一下什么是多点电喷。
多点电喷就是汽车电子ECU控制喷油,也就是电脑控制喷油。
每个喷射器安装在对应的气缸的进气歧管上,油气在此与空气充分混合后再进去燃烧室进行充分燃烧。
多点电喷的优点:
1.可以吃粗粮,不挑食。
也就是说它对燃油品质要求相对较低。
2.清洁能力强,这种喷射比在气缸内喷射行成的沉淀少。
3.积碳少,可以让发动机更持久的工作。
多点电喷的缺点:
油耗高,在歧管内混合等进入气缸时,总会损耗一部分,也就浪费掉了。
动力弱一点点,因为它混合后的密度比缸内直喷要小,产生的能量也就少。
缸内直喷是什么?
还有个英文名字叫GDI,它是将燃油嘴放在气缸内。
燃油在气缸内和空气混合,喷射的压力会进一步提升。燃油雾化比较细,燃烧更充分,混合更均匀,能量转化效率更高。
缸内直喷优点:
1.油耗低,燃油的利用率高了,每一个汽油分子都发挥自己的作用。
2.动力强。
缸内直喷缺点:
发动机的积碳严重,需要的汽油品质更高。那么问题来了,都有优缺点,该选择哪一种发动机呢?
多点电喷是比较成熟的技术,现在来看,还是它更可靠。也比较适合中低端车型。
而缸内直喷是新技术,一般应用在中高级车上,在以后,这个技术的应用可能更广泛一些。多点喷射和多点电喷的原理是一样的,控制方式不同而已。
回答者: 钟杰 | 2019-11-12
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