超越日本首次跃居世界第一后，2024年中国汽车出口增势依然强劲。
据中国汽车工业协会数据显示，2024年1-4月中国汽车出口为182.7万辆，同比增长33.4%，明显高于国内销量5.6%的增速，中国汽车出口逐渐成为中国汽车增长的一大亮点。
根据第三方媒体整体的数据显示，2024年1-4月中国汽车出口量排名前十的汽车品牌中，除了名爵和特斯拉，其余品牌均出现不同的增长，特别是比亚迪的增长尤为显著，直接把特斯拉挤出前三。
具体来看，奇瑞品牌以27.21万辆的销量成绩稳居第一，瑞虎7、瑞虎5X、欧萌达以及瑞虎8均进入出口车型榜前十，是上榜车型最多的品牌，其中瑞虎7仅次于特斯拉Model 3，为2.1万辆，瑞虎5X则为1.08万辆。出口一直是奇瑞的优势，2023年全年整个奇瑞集团出口汽车93.71万辆，约占总销量的一半。除了奇瑞品牌外，奇瑞控股旗下捷途品牌也位列出口量前十。
名爵紧跟奇瑞之后，2024年1-4月累计出口16.56万辆，同比下滑10.3%，其中名爵3、名爵ZS、名爵5进入出口车型榜单前十，名爵3紧跟奇瑞瑞虎7之后，为1.17万辆，名爵ZS为9850辆，名爵5为9554辆。
奇瑞和名爵之后，比亚迪以13.88万辆反超特斯拉位居第三，后者出口销量为11.92万辆，比亚迪以近2万辆的优势实现反超。同时，比亚迪也是品牌榜中增长幅度最大的，同比增长157.4%，而特斯拉则同比下滑7.0%。区别在于，特斯拉Model 3却是出口量最大的车型，为2.51万辆，而比亚迪无一车型进入前十，宋Pro新能源、海鸥、海豹分别位居13、15、18，其中宋Pro新能源为7200辆。今年以来，比亚迪与特斯拉的差距正在不断缩小，虽然后者仍然是全球最大的纯电汽车厂商，但市场份额已经被包括比亚迪在内的中国电动汽车品牌蚕食，特别是越来越的品牌开始关注海外市场。
其它品牌方面，吉利汽车排名第五，出口11.54万辆，长安和哈弗位居第六和第七，前四个月分别出口9.90万辆、9.32万辆，上汽通用五菱旗下宝骏品牌则出口5.36万辆，悦达起亚位居第十，为4.32万辆，也是前十中唯一的合资品牌。前十榜单之外，江淮汽车、广汽传祺、上汽通用五菱、坦克、东风本田分别排名11-15，其中东风本田是第二个进入榜单的合资品牌，哪吒汽车、长安林肯、星途、东风风行、广汽本田则排名16-20。
从排名不难看出，中国自主品牌的出口已经越来越具备优势，前十排名中除了特斯拉和悦达起亚，其它均为自主品牌，其中奇瑞、名爵、比亚迪遥遥领先，特别是比亚迪，将特斯拉直接拉下前三，这与比亚迪疯狂布局海外市场有关，而包括悦达起亚、东风本田、广汽本田等合资品牌，大多数都是在国内市场出现销售压力，开始将产品出口至海外市场销售。
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