4月18日，理想汽车旗下第五款车型、第四款增程式混动车型——理想L6正式发布上市，新车共推出 Pro 版、Max版车型，售价分别为 24.98 万元、27.98 万元。综合此前报道，理想L6定位五座中型SUV，其定位在理想L7之下，聚焦25-30万元家用市场，是理想汽车首款低于30万元以下的车型。
简单回顾理想L6，作为一款30万元以内的家庭智能豪华5座SUV，L6与L7的关系类似于L8与L9，L6是豪华五座SUV，L7是旗舰五座SUV，前者为中型SUV，后者为中大型SUV。作为参考，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，而理想L7的长宽高为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，理想L6明显更小一些，但仍属于中大型SUV的范畴。
外观方面，理想L6和理想L7的设计风格高度吻合，延续理想汽车家族化设计风格，包括前后呼应的贯穿式灯组以及车头两侧的矩阵大灯等，但与理想L7相比细节有所调整，上部为贯穿式的日间行车灯，下部两侧为前大灯组，车辆前包围处是发动机的散热口，样式与理想L7有所不同。
车身侧面，与理想L7的差异也很细微，前车门的尺寸变得更小，前部的空间将有所压缩，整个车身尺寸不算小，同时新车侧面腰线有所不同。车辆尾部，依然是采用贯穿式的尾灯，牌照在保险杠处，而理想L7则在尾门上。
至于内饰，理想L6的车内设计与理想L7高度一致，整体采用简洁的设计风格，一块贯穿于副驾的悬浮式双联屏设计，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上，在中央通道位置也设置有掏空的储物格，不过其并没有设置副驾驶“老板键”。与理想L7的差别在于车身尺寸上，理想L7定位中大型五座SUV，理想L6定位中型五座SUV，后排空间更加紧凑。
动力方面，理想L6与其他理想L系一样均采用增程式混动驱动，搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达。值得注意的是，此次申报的都是磷酸铁锂电池版本，至于未来会不会有三元锂电池版本，我们可以一同关注。
整体来看，理想L6还是延续理想汽车家族化设计风格，和理想L7的差别，除了外观设计细节上的不同，主要在于车身尺寸和产品配置的差异。在业内看来，理想汽车自理想ONE换代后的理想L8取得成功，其它车型采用同类的设计风格则能够复刻成功，能够降低选择困难，根据自身的需求选择适合的产品，不过这种套娃式的设计理念也被不少网友诟病。
理想L6作为理想汽车旗下首款定价在30万元以下的车型，其将肩负着理想汽车在2024年市场增量，按照理想汽车的规划，理想L6的单月销量目标是3万辆，但时下理想L6也存在很大的竞争压力。
4月1日，问界新M7车型进行权益调整，问界新M7 Plus后驱版起售价降至22.98万元。此外，问界新M5将于4月23日发布上市，目前已经接受预定，预售12小时累计订单破万，业内猜测问界新M5的价格可能在20万出头，最理想状态是低于20万以下。如此看来，理想L6的定价尤为关键，新M5和新M7都会自上而下狙击理想L6。
理想汽车是2023年造车新势力的销量冠军，全年交付37.6万辆，理想曾将今年的销量目标翻倍提高到80万辆。不过在首款纯电车型MEGA上市失利后，已将80万辆年销量目标调整为56万至64万辆，理想MEGA销量指引从月销8000辆下调至2000辆。自2024年以来，理想汽车连续三个月销量被问界反超，前者为80402辆，后者为82447辆。
为解决当下的销量危机，理想汽车还宣布调整组织架构。4月3日，理想汽车发布内部全员公告宣布对现行的矩阵型组织进行升级，涉及多个部门的组织架构调整。理想汽车回应称，此次组织升级是内部信后高效快速地改错落地，将着重解决价值传递链条过长的问题，避免让过于复杂的流程降低决策质量和决策效率。
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