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最新周销量公布!

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-04-17

4月第周(4.08-4.14)终端销量出炉!

从中国市场新能源品牌销量榜单来看,比亚迪毫无疑问销量第一,以51027辆蝉联榜首,是唯一销量过万的品牌,理想汽车在第二周销量明显增长,紧跟在比亚迪之后,为7189,五菱新能源排名第三,为6689辆。在前十销量品牌排名中,特斯拉的增长最为明显,周交付6155辆,排名较前一周增长11个名次。其它品牌方面,包括问界、智界的鸿蒙智行销量为5807辆,埃安、零跑汽车、大众、长安、极氪分别排名6-10。

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再来看看新势力销量榜单,理想汽车已经连续三周反超问界,最新一周销量为7193辆,鸿蒙智行销量为5807辆,其中问界为4929辆,智界为878辆。

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细分车型方面,理想汽车还是依靠L系支撑,其中L7为3328辆,L9、L8为1561辆、1268辆,L6因为铺货原因贡献了773辆,而作为理想汽车的首款纯电车型、首款MPV车型,MEGA单周仅交付263辆。备受关注的是,理想汽车将于明日正式发布L6,这是理想汽车首款定价30万元以下的车型,定位家庭智能豪华5座SUV,轴距为2920mm,搭载1.5T四缸发动机作为增程系统,电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达,但采用的是磷酸铁锂电池。

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至于问界,单周交付4929辆,其中M9为2638辆,M7仅2136辆,M5为155辆。问界自4月以来被理想汽车反超,可能是受到新款M5即将发布影响。目前,M5和M7均为24.98万元起售,而新款M5将于4月23日正式上市,最终定价成为关键,而从发布时间点来看,新款M5可能会狙击理想L6。据了解,新款M5仍然提供纯电和增程两种动力,但是增程是主要销量来源。

小米汽车的市场表现还是备受关注的。终端销量显示,4月第二周小米SU7交付量为2407辆,在中大型车市场中排名第,与汉家族、奥迪A6L列前,销量分别为4040辆、2675辆。

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与小米SU7相比,竞品极氪001、智界S7、阿维塔12的周销量分别为2311辆、878辆、602辆。当然,由于厂家的交付节奏不同,这些数据只反映当周情况。对于小米汽车而言,非限量创始版车型需要本月下旬才能交付,小米汽车的具体市场表现需要往后一两个月才能凸显出来。

小米SU7是小米汽车为时三年打造的重磅车型,于3月28日发布,其中SU7标准版售21.59万元(后驱),SU7 Pro售24.59万元(后驱),SU7 Max售29.99万元(四驱)。按照规划,目前交付的均是限量创始版车型,于4月3日开始交付,而标准版和Max版将在本月下旬陆续交付,Pro版则于5月下旬启动交付。

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毫无疑问,小米汽车是现阶段营销最为成功的电动汽车品牌。上市之前虚无缥缈的定价吊足了用户的胃口,定价21.59万元的小米SU7直接引爆汽车行业,雷军一夜变成了“雷神”,只要与小米汽车相关的话题都会登上热搜。

就目前来看,小米SU7应该不愁卖。据汽车博主@孙少军 介绍,小米SU7锁单破6万,大定退单率55%左右,这6万辆锁单就够小米汽车好好大干一场了。眼下,小米汽车要面临的考验比销量还要残,产能、质量、售后等都需要发力,相较于预售前的营销造梦,这才是实打实的挑战,并且每一项都生死攸关。

截至4月10日,小米汽车App显示,小米SU7交付时间已经延长,部分订单锁单后排到半年左右,其中标准版预计2730周交付,时间最长的Max版本则需28至31周。在产能布局上,小米汽车公开信息显示,工厂分两期建设,已经竣工投产的一期年产能规划为15万辆,二期工厂仍在建设当中,预计明年完工。

当下小米SU7已经进入了真正的战场,除了要直面国产自主品牌的价格内卷高盛在其4月1日发布的研报中称,小米SU7凭借其行业领先的智能系统以及生态优势,已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的潜力。但是,对于这个新能源汽车市场的造车新手而言,无疑还有很长一段路要走。

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