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外观大改!丰田全新4Runner发布

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-04-10

美国当地时间4月9日,丰田全新一代4Runner(国内俗称“超霸”)正式发布。作为第六代车型,全新4RunnerTacoma皮卡、全新普拉多一样基于TNGA-F架构打造,针对外观、内饰以及动力进行升级。据了解,全新4Runner将于2024年秋季在北美市场正式上市销售。

外观方面,全新丰田4Runner采用最新的家族式设计,双层多边形格栅配合下包围银色护板烘托出强悍的气场,同时大灯造型也换成与全新Tacoma皮卡同款的设计风格。新车会提供SR5、TRD Sport、TRD Sport Premium、TRD Off Road、TRD Off Road Premium、Limited、Platinum、TRD Pro、Trailhunter九个版本车型其中Trailhunter为新增车型,与TRD Pro版本类似,车头处采用的是“TOYOTA”字母标识,其它车型则使用的是丰田品牌LOGO


车身侧面,隆起的车身线条也使其具备不同于城市SUV的硬派造型特征突出车身的轮拱和车门上的折线体现出很强的肌肉感。与前代车型相比,全新丰田4Runner的长度和轴距均有所增加,轴距增加了61mm,车长增加了119mm,接近角和离去角分别为32度和24度。

车尾部分,整体看起来比较方正,黑色轮廓的梯形的尾灯看起来也比较朴素,与现款车型不同,尾门上的“4Runner”镀铬字母标识下移至保险杠上方,银色后保险杠多边形的凹槽体现出硬派越野风格。此外,4Runner配备可滑动开启的电动升降尾窗,很多越野SUV都采用可开启尾窗,这样能更方便地取用后备厢中的物品。

内饰方面,全新丰田4Runner车内与丰田Tacoma皮卡有一定相似,新车将会标配7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合,高配车型则升级为12.3英寸仪表+14.0英寸中控屏的组合,配备最新的丰田信息娱乐系统,支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。新车中控台出现的皮质包裹和缝线处理是前代4Runner不具备的细节10扬声器JBL音响系统以及手机无线充电等也让这款车看起来更现代化,更加适应当下驾驶者的需求。

动力方面,全新丰田4Runner将会搭载2.4T涡轮增压发动机以及2.4T发动机+电机组成的动系统其中2.4T动力最大功率为282马力,最大扭矩423牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱,在SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited车型上搭载。TRD Pro、Trailhunter、Platinum车型则搭载2.4T发动机+电机组成的混动系统,其中电机可额外提供49马力,系统综合最大功率为331马力,最大扭矩630牛·米,是4Runner有史以来提供的最强大的动力总成,传动系统匹配的同样是8速自动变速箱。

另外,根据配置不同,其还将分别提供LSD限滑差速器(后驱车型)、电子分动箱(四驱车型)、升级版LSD限滑差速器(四驱车型)以及带中央差速锁的全时四驱系统(混动车型)。此外,全新4Runner的最大牵引能力从5000磅增加到6000磅。

作为一款主打北美市场的硬派越野SUV,丰田4Runner诞生已经有40余年历史。丰田4Runner可以看作是丰田普拉多的孪生车型,也可以简单理解为美版普拉多。两款车型的定位和定价基本保持一致,丰田4Runner主要面向北美地区,丰田普拉多则面向其它市场,包括中国市场、中东市场等。

初代丰田Hilux 4Runner(N60)于1984年推出,它并非全新设计开发的车型,而是基于丰田Hilux皮卡改装而来,加装了可拆卸的玻璃纤维后备厢盖以及后排座椅,Hilux Surf(日本本土市场名称)就此问世。值得一提的是,长城汽车推出的第一代SUV,除了外观借鉴丰田4Runner外,其中文名“赛弗”也是由Surf音译而来。

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1989年,丰田发布第二代4Runner(N130),同样基于Hilux皮卡打造而来,用传统车身形式取代先前的玻璃纤维车顶设计,并提供两门版和四门版车型。值得一提的是,丰田曾通过技术转让的方式,让第二代4Runner在停产后,化身为长城赛弗在中国市场继续发光发热,除了外观借鉴丰田4Runner外,其中文名“赛弗”也是由Surf音译而来。

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历时五年研发,丰田于1995年推出第三代4Runner(N180),与Hilux彻底分道扬镳,采用全新平台架构,这一平台架构也同样诞生第二代普拉多(LC90),更强调公路用途,其产品侧重点也逐渐向豪华靠拢,车内空间也更为宽敞,并且该车系也开始配备后差速锁。第四代4Runner(N210)于2003年发布,与LC120系列的第三代普拉多共享平台,非承载式车身以及中央差速锁为其提供了越野能力,并且首次搭载4.7V8自然吸气发动机。

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第五代N280诞生于2009年,并销售至今,这一代新增的Trail Edition提供丰田全新的动力悬架系统和爬行控制,也就是我们俗称的蠕行系统。值得一提的是,丰田为4Runner构想出的广告语——“在地图结束的地方,最好的故事开始了”,至今仍然深入人心。

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随着全新丰田普拉多(LC250)以兰德酷路泽的身份进入北美市场,此前4Runer被定义为美版普拉多的角色显然发生变化,其变化的点主要体现在新普拉多在北美市场只提供混动,全新丰田4Runner可选纯燃油动力。在使用场景上,全新丰田4Runner更加适合干粗活或者是越野,全新丰田普拉多(LC250)则更侧重于日常的使用体验。

过往几代丰田4Runner并没有在国内市场引起太多的关注,其主要用户大多更加青睐于名声在外的丰田普拉多和兰德酷路泽,所以丰田也未曾在官方渠道引入。如今,国内硬派SUV市场火热,加之同平台的全新丰田普拉多也将以国产身份回归。因此大胆猜测,丰田引入全新4Runner不是没有可能的,那么你觉得4Runner有可能引入国内吗?


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