4月1日，新款腾势N7正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为23.98-32.98万元。作为改款车型，新款腾势N7在此前630km以及702km的基础上新增加550km入门级车型提供更多选择，降低购买门槛。
外观方面，新款腾势N7对前脸进行重新设计，取消现款使用的“律动”和“灵动”两款全脸格栅灯，并在头灯下方位置配备平行设计的日行灯。前包围也进行调整，缩小封闭区域面积，并在两侧雾灯区域内集成黑水晶激光雷达面板。此次改款，新车还新增“西子蓝”外观涂装，与老款的蓝色相比，更显年轻。
车身侧面与尾部造型并未进行调整，仍然是轿跑SUV风格设计，配备隐藏式门把手，尾部带有扰流板。尺寸方面，新款腾势N7的长宽高依旧为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
来到车内，新款腾势N7依旧配备50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏，配置方面继续搭载Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛围灯、帝瓦雷音响以及后排座椅加热、通风、按摩等功能。
新款腾势N7配备流媒体内后视镜，200万像素外置摄像头位于扰流板下方。副仪表台区域继续提供2个带散热口的50瓦手机无线充电面板，换挡杆球头则为水晶材质打造，后方配备2个升降杯托。不过，新车取消了现款车型位于两侧出风口的显示屏以及下方的触控按键。
动力方面，新款腾势N7依旧提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，其中550版最大功率输出170kW，峰值扭矩为380N·m。702版本最大功率输出230kW，峰值扭矩为360N·m。170kW单电机车型搭载71.8千瓦时电池组，可以提供550km的续航里程；230kW单电机车型的续航里程为702km，四驱车型的续航里程为630km。悬架方面，550车型配备云辇-C系统，采用电磁悬架。630两款车配备云辇-A系统，在电磁悬架之外，单腔空悬还升级为双腔空悬。
腾势N7是腾势品牌焕新后推出的第二款车型，也是首款SUV，承载着品牌向上的使命。2023年7月，腾势N7上市，售价区间为30.18-37.98万元，动力上提供后驱、四驱两种形式。对比来看，新款腾势N7起售价下调了6.2万元，降低销售门槛，预计有望提升整体销量。
腾势N7的主要竞争对手主要还是中型、中大型纯电SUV，例如特斯拉Model Y、蔚来ES6以及小鹏G9等车型，和竞品相比，新款腾势N7的配置和价格更有吸引力，但尺寸与G9、ES6等相比则差一些。
腾势是比亚迪在豪华品牌市场的重要布局，而腾势N7承载着发展的重任。2023年，腾势零售12.73万辆，其中腾势D9为11.86万辆，而腾势N7为6437辆。此次推出新款车型，也能看到腾势对于这款车的诚意以及对于市场反应的迅速，近几个月来，新能源汽车市场掀起了新一轮价格战。
展望未来，结合此前的报道，腾势将会在今年推出三款旗舰车型，包含北京车展上即将亮相的双旗舰轿车（对标保时捷Panamera和迈巴赫S级），以及将于2024年底发布的全新SUV腾势N9等。
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