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特斯拉中国官宣Model Y涨价5000元

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-04-01

4月1日,特斯拉中国宣布,国产Model Y售价上调5000元,Model Y最新售价为26.39万元,Model Y长续航版为30.49万元,Model Y高性能版为36.89万元。值得一提的是,此前8000元现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。按此计算,算上保险补贴等,本次Model Y实际涨价高达2.3万元。

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在其它车企降价的情况下,特斯拉却反其道而行之,很多网友表示“看不懂”,在《电车报告》看来,此举可能是变相的逼单举措,意在季度末的销量提振,目前特斯拉Model 3和Model Y的交付时间均在2至6周。

进入2024年后,国内车市价格战愈发激烈,中国新能源厂商为进一步抢占市场份额,纷纷对旗下电动车型进行大规模降价销售以比亚迪为例,其在龙年春节之后推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05车型,起售价降至7.98万元,并喊出“电比油低”的口号。此后,不仅是自主品牌,包括上汽通用五菱、广汽本田、上汽通用厂商也纷纷加入价格竞争,以推出售价更低的入门级车型应对市场竞争。

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此次特斯拉面对国内车市激烈竞争也要涨价,与其承压的利润表现不无关系。2023年,特斯拉全球交付180.86万辆汽车,“踩线”达成180万辆交付目标。然而,特斯拉顺利完成2023年销量目标的背后,离不开利润牺牲以价换量。报告期内,特斯拉全年营收967.73亿美元,同比增长18.79%;归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元,同比增长19%;虽然实现营收利润双增长,但毛利率却从一季度的19.3%下跌至四季度的17.6%。高盛分析师曾表示,特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大,电动汽车的竞争加剧,FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等虽然特斯拉有长期增长潜力,但在短期面临重大风险。

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不容置疑的是,目前特斯拉的产品竞争力已经明显不足,特斯拉的车型更新换代速度太慢。一般来说,一款燃油车三年左右进行改款,六年左右进行换代,而在电动化时代,电动车频率更高一些,国产电动车的改款缩短至两年,换代缩短至四年。反观特斯拉,2016年发布Model 3,2023年才推出改款。

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以往,很多中国电动车都会将特斯拉视为竞争对手,甚至是楷模,超越特斯拉成为它们的首要目标,而从当前的市场表现来看,虽然绝大部分电动车的市场表现还不如特斯拉,但从核心技术来看确实已经实现了超越,之所以还有消费者愿意选择特斯拉,还是基于品牌认知考虑,首先特斯拉是国外品牌,其次在电动汽车市场发展时间足够久,最后也是掌握核心技术,但特斯拉也开始慢慢被抛弃了。3月28日,小米SU7官宣上市,其直接竞争对手就是Model 3,21.58万元的起售价比Model 3低了3万元,尺寸更大、造型更酷、科技感更足,上市24小时便斩获88898台订单,更多的人选择小米SU7,意味着Model 3的用户将大幅流失,甚至也影响到Model Y。

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乘联会数据显示,2月份特斯拉国内零售销量为3.01万辆,同比下滑11%,今年前两个月交付量总计7.00万辆,同比增长15%。消费者对价格的观望情绪比较重,带来的积极的增量因素在短期之内并不明显。降价的当时会出现销量的暂时低迷观望的现象,短期内降价带来的积极的购买效果被抵消,但在中国车圈价格战如火如荼的趋势下,特斯拉逆势涨价反而能保全自身吗?

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