2024年3月27日，北汽集团召开干部大会宣布，张建勇任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，姜德义不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。
2020年7月，北汽集团宣布，姜德义接捧徐和谊担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长。公开资料显示，姜德义现年60岁，历任北京金隅集团有限责任公司党委书记、董事长，而金隅集团是一家以地产、建筑材料为主业的北京国企。也就是说，姜德义在成为北汽集团董事长之前，其并未在与汽车相关行业有过任职，属于“行外人”，而其成为北汽集团的“话事者”也不过三年时间。
未在汽车相关行业有过任职，却成为北汽集团的“一把手”，这样的人事任免确实让人感到意外。值得一提的是，在担任北汽集团董事长期间，姜德义也显得格外低调，在北汽集团旗下品牌发布会上，姜德义极少作为领导者上台讲话，也极少在社交平台上发表个人看法。在业内看来，虽然姜德义并非汽车行业的资深人物，但其在成为北汽集团“一把手”之后，更多的是做到了务实。
姜德义担任北汽集团董事长期间，集团上下面临内忧外患，这也给这位“非汽车人”很大的压力。绅宝、宝沃等品牌相继消逝，曾经的中国新能源汽车领军企业北汽新能源也陷入僵局，高端新能源汽车品牌ARCFOX极狐也是刚刚起步，作为集团一大支柱的北京现代陷入发展瓶颈……
过去几年，北汽集团只能依靠北京奔驰苦苦支撑，2019—2022年北京奔驰分别实现营收1551.54亿元、1696.95亿元、1679.66亿元和1831.55亿元，占北京汽车总营收的比例分别为88.45%、95.89%、95.48%和96.16%。换句话说，如果没有北京奔驰，就没有北汽集团，甚至有媒体评价北汽集团就是“下一个华晨”。
为了聚焦整车业务发展，向合资品牌增资。2021年12月，北汽集团将持有梅赛德斯-奔驰集团股份增至9.98%，超越吉利成为梅赛德斯-奔驰集团最大股东，而北京奔驰是北汽集团的利润奶牛，至少保证了利润支撑。与此同时，发展不顺的北京现代，股东双方也是联合向其增资，以缓解北京现代发展的经营困境。此外，为了保证自主品牌发展，北汽蓝谷直接由北汽集团掌控，并引入华为与极狐品牌合作造车。
总的来说，虽然姜德义并非专业的“汽车人”，但其在任期间也确实为了北汽集团的兴旺做了不少努力，至于未来北汽集团会如何发展，如何布局，将是张建勇的任务。
与姜德义不同，接任者张建勇现年48岁，毕业于北京理工大学管理科学与工程专业，除了2001年-2003年曾经在中国电力科学院财务部担任3年主管会计，随后20年的职业生涯都在北汽集团度过，2003年12月-2010年12月先后担任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理，2010年12月-2015年6月历任北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长，2015年6月升任北汽集团副总经理。在担任北汽集团副总经理期间，张建勇还担任福田汽车董事、北京汽车集团产业投资有限公司执行董事、北京汽车集团财务有限公司董事长、北京海纳川汽车部件股份有限公司董事等职务。2022年11月，张建勇调任北京市国资委党委委员、副主任，而仕途任职仅一年又重返执掌北汽集团。不难看出，张建勇既是经验丰富的财务人员，也是专业的汽车行业老将，这些任职经验都有益于其在姜德义的基础上进一步深化北汽集团的改革，推动合资品牌稳定以及自主品牌向上。
北汽集团与当前很多大型汽车制造商一样，自主品牌加速崛起，合资品牌江河日下，但至少北汽集团还有北京奔驰，几乎可以说“有北京奔驰就不愁吃不愁穿”的了，但作为北京国企，作为一艘既有自主又有合资的战舰，如何在保证自主品牌向上的同时扩大合资品牌优势，也是新领导者张建勇需要解决的问题。
据了解，除了姜德义外，现任北汽集团总经理张夕勇也已过60岁退休年龄，接下来谁将接任总经理同张建勇搭档，也是悬而未决需要解决的问题。
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