3月26日,北京现代第十一代索纳塔正式上市,新车共推出6款车型,其中1.5T车型分为Air、Pro、Max,售万元,2.0T分为N Line Air、N Line Pro、N Line Max,售万元。据了解,第十一代索纳塔采用全新的外观和内饰设计,动力方面提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力组合供消费者选择。
外观方面,第十一代索纳塔采用全新设计语言,新车前脸采用大尺寸梯形进气格栅,前格栅与前保险杠形成一体式设计效果,辨识度更高。前大灯组采用分体式设计,上方日行灯采用贯穿式LED光源,搭配下方大尺寸梯形进气口,前格栅和前保险杠整合成一体式设计。据了解,全新索纳塔将提供普通版和N Line两种版本供消费者选择,后者在外观上主要针对细节进行黑化处理,让其看上去更具运动气息。
车身侧面,全新索纳塔采用轿跑式车身,车顶从前排向后下压,车身轮廓与现款车型区别不大。车尾部分,全新索纳塔尾部造型运动,使用贯穿式尾灯组,还有环绕尾灯上方的黑色小鸭尾式扰流板,搭配后保险杠底部黑色涂装,增加了运动气息和层次感。此外,N Line版本车型采用双边共四出排气布局,更具运动气息,而1.5T车型并没有使用外露式排气。尺寸方面,新车长宽高分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm。
内饰方面,全新索纳塔采用由12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式连屏设计,配合全新样式的三辐式多功能方向,让该车看上去十分具有质感。同时,该车还采用全新的怀挡式换挡机构,配备抬头显示、12扬声器的Bose Premium音响系统等配置。据了解,1.5T车型座椅提供曜夜黑和舒雅灰两种配色,2.0T车型座椅提供极速灰(带红色缝线)配色。
动力方面,第十一代索纳塔将提供1.5T和2.0T两款发动机。其中,1.5T发动机最大功率为170马力(125千瓦),峰值扭矩为253牛·米,匹配的是7DCT双离合变速箱。2.0T发动机则搭配8AT变速箱,发动机最大功率为240马力(176.5千瓦),峰值扭矩为353牛·米。
索纳塔是现代汽车旗下一款中型车,是北京现代成立后量产的第一款车型。索纳塔在国内提供2.0L和2.7L两种动力,其中2.0L版本最受欢迎。由于国内消费者对大排量车型的需求较小,后来索纳塔推出2.5L直接取代2.7L。2008年,索纳塔干脆连2.5L车型也停产了,起售价跌到12.68万元起。
第五代索纳塔在国内生产至2009年,彼时索纳塔已经跟不上市场的发展步伐,于是北京现代基于第五代索纳塔自主研发推出御翔(第六代)、领翔(第七代),以改变索纳塔在国内市场的颓势,但由于是特供车型,这两代车型在国内市场的销量依旧惨淡。
2011年4月,北京现代推出第八代索纳塔,售价区间为16.69-24.99万元,扭转了销量不振的颓局,连续两年销量均在10万辆以上,虽然仍然无法与凯美瑞、雅阁等车型竞争,但相较于此前确实明显改善。2015年3月,第九代索纳塔上市,提供1.6T、2.0L、2.4L三种动力供消费者选择,售价区间为17.48-24.98万元,与第八代索纳塔同堂销售,两代车型针对不同细分市场和人群销售。不过,这一代索纳塔销量还是不佳。
五年后,北京现代推出第十代索纳塔,售价区间为16.18-20.58万元。作为全新换代车型,新车整体造型更为年轻,提供1.5T发动机+7DCT双离合变速箱、2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合选择。不过,第十代索纳塔的销量也不容乐观,第十代索纳塔直接跳过中期改款。数据显示,2022-2023年索纳塔销量分别为5138辆、2966辆。
从外观造型来看,第十一代桑塔纳确实好看了不少,但这就想让消费者为之买单,显然是不够的。作为一款中型车,索纳塔的竞争对手包括丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特等,其中丰田凯美瑞、本田雅阁相继完成换代,特别是凯美瑞,其已经实现油电同价,而与丰田、本田、大众等品牌相比,现代品牌最大的优势只有价格,如果连价格优势都没有,大概也不会有太多消费者愿意买单。与此同时,自主品牌的崛起也为索纳塔增加了不少压力,特别是电动化的背景下。未来,索纳塔想要在国内市场站稳脚跟并不容易,欲通过换代扭转销量颓势显然不是长久之计。
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