乘联会数据显示，2月国内狭义乘用车市场零售销量为109.5万辆，同比下滑21.0%，环比下滑46.2%。其中，轿车销量为49.8万辆，同比下滑23.9%，环比下滑45%。
从《汽车行业关注》统计的2月中型轿车销量top10榜单来看，2月仅有3款车型销量超万辆，分别为帕萨特、奔驰C级和迈腾。
与1月相比，2月榜单前10名车型排名发生了巨大的变化。作为对比，1月中型车榜单前10名车型分别为帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、红旗H5、宝马3系、君威、奔驰C级、五菱星光PHEV和Model 3，其中前9款车型销量超万辆。
而2月仅有3款车型销量超万辆。具体来看，帕萨特销量为11641辆，这也是其连续两个月位居榜首位置，作为对比，其1月销量为22313辆，截至2月底，今年前两月累计销量为33954辆。排名第三的是一汽大众迈腾，2月销量为10217辆，作为对比，1月为16593辆，位居榜单第二名，1-2月累计销量为26810辆。
迈腾与帕萨特互为姊妹车型，两车在中型轿车中曾有不错的市场地位。其中，帕萨特曾于2016年和2019年获得B级车销冠，而迈腾则在2017年和2018年获得B级车销冠，当时年销也分别超20万辆，不过，随着自主品牌的崛起，帕萨特和迈腾的市场地位也有一定的动摇。从今年前2月销量来说，两车表现虽称不上特别亮眼，但也实属尚可。
反观常年位居中型车榜首的凯美瑞，其2月销量为6971辆，已跌出销量top10榜单前五名，1月销量为16352辆。至于销量下滑的原因，《汽车行业关注》认为主要与凯美瑞换代有关。
3月6日，广汽丰田第9代凯美瑞正式上市，新车共推出9款车型，包括四款2.0L汽油版车型以及五款2.0L智能电混双擎车型，其中汽油版售价为17.18-19.68万元，智能电混双擎版售价为17.98-20.68万元。值得一提的是，按照规划，帕萨特和迈腾也将于年内换代，其中，新一代迈腾车型申报图已出现在申报目录上，新车对外观内饰进行调整，动力上搭载2.0T发动机，预计迈腾上市时间将快于帕萨特。
回到榜单来看，同为“日系三强”的雅阁2月销量为6519辆，1-2月为21975辆；而天籁车型已跌出榜单top10，销量为4764辆，1-2月为12962辆。
2月奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L分别位列榜单的第2、第4和第8名，销量分别为11303辆、9929辆和6971辆。也就是说，奔驰C级是BBA豪华品牌阵营中唯一一款销量超万辆的车型。
2月红旗H5再次进入榜单前五名，以9786辆的销量排名榜单第五名。相比于其它红旗车型，红旗H5定位更年轻群体，也因其售价较为亲民令其一跃成为自主中型轿车的代表，目前售价为15.98-22.58万元。截至2月底，红旗H5年内累计销量为24651辆。
除上述车型外，特斯拉Model 3和五菱星光PHEV也入围榜单top10。其中，Model 3销量为7604辆。作为对比，2月特斯拉中国零售销量为30141辆，定位中型SUV的Model Y占22537辆，Model 3销量远低于Model Y。
2月五菱星光PHEV销量为5647辆，位居榜单最后一名。2023年12月，五菱星光PHEV上市，目前售价为8.88-10.58万元，在车市中主要与比亚迪秦PLUS DM-i（9.98-14.58万元）、吉利银河L6（11.58-14.98万元）、长安启源A05（8.99-13.29万元）等车型竞争。对比来看，五菱星光在车身尺寸上更具优势，加上较低的起售价也符合市场对于五菱品牌的认知，这也是该车能进入用户购车名单中的原因。数据显示，截至2月底，今年1-2月，五菱星光PHEV累计销量为15750辆。作为一款新车，上市仅3个左右，五菱星光PHEV已两度进入中型轿车销量top10的车型名单中，这样的表现在车市中确实可圈可点，从上市这几个月的销量情况来分析，五菱星光PHEV确实具有爆款的潜质。
以上便是2月中型轿车销量top10的车型名单，综合来看，受春节假期影响，2月车市进入传统淡季，大部分车企销量均出现了不同程度的环比下滑。随着迈腾、帕萨特等车型年内迎来换代，加上国内价格战愈演愈烈，预计届时中型车市场的竞争将更加激烈。
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