3月14日,据微信公众号RoboX媒体报道,来自上汽内部人士的透露,因降本和品牌调整原因,将对飞凡汽车裁员70%以上。同时,该人士还透露即便躲过本轮裁员,飞凡员工也将面临降薪的情况。
实际上,此次并非飞凡汽车首次被传出裁员。1月份,就有网友在网络发帖称,飞凡汽车智驾团队全员面临裁员。
上汽给了三个方案供员工选择,针对想继续留在上汽集团的员工,提供内部转岗的机会。对于不愿继续留在上汽集团的员工,提供了N+1的离职补偿方案。彼时,该消息也引发了网络热议。有业内人士表示,此次裁员或是与产品表现不佳,调整智能驾驶业务的布局有关。不过,当时官方尚未对此事做出任何回应。
资料显示:飞凡汽车早前是上汽荣威独立出来的R品牌。2020年上汽荣威启用“R标”和“新狮标”双标战略,发布多款新车。值得注意的是全新R标与荣威定位不同,R标是高端新能源车型专属标志。R品牌发布后先后推出ER6和MARVEL R两款车型,官方曾寄以厚望,当时将2021年销量目标定为2万辆左右,但R品牌的销量并没有达到官方预期,当年的销量仅为1.8万辆左右。
为此,官方在2021年10月成立飞凡汽车,宣布进军中高端智能电动车市场,主攻20万到40万元的市场领域。之前的R品牌也被分割出来,由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作。
自飞凡汽车成立以来,前后推出了飞凡R7和飞凡F7车型两款车型。其中飞凡R7在2022年9月27日上市,定位纯电SUV,共推出4款车型,补贴后售价为28.99-35.69万元。飞凡F7在去年3月上市,定位纯电中大型轿车,共推出6款车型,售价区间为20.99-30.19万元。
不过,两款车型的上市都没能打开市场。数据显示:2022年飞凡汽车累计销量为1.36万辆,2023年累计销量约为2万辆。
销量不佳,官方也在人事及产品上进行了调整。今年1月,上汽集团官宣人事调整,飞凡汽车CEO吴冰卸任,由华域汽车总经理王骏接任。产品方面,推出了2024款的飞凡R7,新款与旧款相比,价格进行了下调,售价区间为18.99-22.99万元。不过,价格下调了,并没有带来很大的销量提升。数据显示,1月飞凡R7销量为1803辆,飞凡F7销量为53辆。
飞凡汽车作为上汽集团冲击高端新能源市场的品牌,上汽集团对其非常的看重。按照规划,2022-2025年期间,飞凡汽车至少推出5款全新车型,覆盖轿车、SUV、MPV等,同时实现销量至少每年100%增长。不过从飞凡汽车前两年的销量表现来看相差甚远。要实现官方此前定下的计划,或存在一定的难度。
此外,随着汽车市场越来越激烈,车企间面临的降价竞争压力也越来越大。在这样的背景下,飞凡汽车也将面临很大的生存挑战。
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