3月14日，据微信公众号RoboX媒体报道，来自上汽内部人士的透露，因降本和品牌调整原因，将对飞凡汽车裁员70%以上。同时，该人士还透露即便躲过本轮裁员，飞凡员工也将面临降薪的情况。
实际上，此次并非飞凡汽车首次被传出裁员。1月份，就有网友在网络发帖称，飞凡汽车智驾团队全员面临裁员。
上汽给了三个方案供员工选择，针对想继续留在上汽集团的员工，提供内部转岗的机会。对于不愿继续留在上汽集团的员工，提供了N+1的离职补偿方案。彼时，该消息也引发了网络热议。有业内人士表示，此次裁员或是与产品表现不佳，调整智能驾驶业务的布局有关。不过，当时官方尚未对此事做出任何回应。
资料显示：飞凡汽车早前是上汽荣威独立出来的R品牌。2020年上汽荣威启用“R标”和“新狮标”双标战略，发布多款新车。值得注意的是全新R标与荣威定位不同，R标是高端新能源车型专属标志。R品牌发布后先后推出ER6和MARVEL R两款车型，官方曾寄以厚望，当时将2021年销量目标定为2万辆左右，但R品牌的销量并没有达到官方预期，当年的销量仅为1.8万辆左右。
为此，官方在2021年10月成立飞凡汽车，宣布进军中高端智能电动车市场，主攻20万到40万元的市场领域。之前的R品牌也被分割出来，由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作。
自飞凡汽车成立以来，前后推出了飞凡R7和飞凡F7车型两款车型。其中飞凡R7在2022年9月27日上市，定位纯电SUV，共推出4款车型，补贴后售价为28.99-35.69万元。飞凡F7在去年3月上市，定位纯电中大型轿车,共推出6款车型,售价区间为20.99-30.19万元。
不过，两款车型的上市都没能打开市场。数据显示：2022年飞凡汽车累计销量为1.36万辆，2023年累计销量约为2万辆。
销量不佳，官方也在人事及产品上进行了调整。今年1月，上汽集团官宣人事调整，飞凡汽车CEO吴冰卸任，由华域汽车总经理王骏接任。产品方面，推出了2024款的飞凡R7，新款与旧款相比，价格进行了下调，售价区间为18.99-22.99万元。不过，价格下调了，并没有带来很大的销量提升。数据显示，1月飞凡R7销量为1803辆，飞凡F7销量为53辆。
飞凡汽车作为上汽集团冲击高端新能源市场的品牌，上汽集团对其非常的看重。按照规划，2022-2025年期间，飞凡汽车至少推出5款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等，同时实现销量至少每年100%增长。不过从飞凡汽车前两年的销量表现来看相差甚远。要实现官方此前定下的计划，或存在一定的难度。
此外，随着汽车市场越来越激烈，车企间面临的降价竞争压力也越来越大。在这样的背景下，飞凡汽车也将面临很大的生存挑战。
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